近日，朋友圈、各大網站都在“吐槽”12306的驗證碼，鐵路部門消息稱，設置購票驗證碼是為了防止“黃?！倍谄焙退⑵避浖?，讓乘客安全購票。

臨近今年春運，為防止出現去年“被破解”的尷尬，12306網站完善了其圖形驗證模式。然而，復雜高難度的圖形識別碼讓不少旅客大傷腦筋，某網絡公司公布的一組大數據顯示，一次性輸入的正確率僅為8%，也就是說，65%以上的用戶要輸入三到四次才能成功購票。而現實情況是，當你第三次輸入驗證碼的時候，票早已被別人搶完了。對此，有網友感慨，“不是學霸都不敢上來搶票”、“搶過票，才知道自己見識少”。

按理說，鐵路官方購票網站12306的開通，是為了讓民眾出行更方便快捷;一些驗證碼、圖形碼模式的更迭，也是為了防止“黃?！钡确欠ǘ谄爆F象的發(fā)生。然而，增加的難度系數攔住了部分黃牛的同時也攔住了大多數普通游客。

明明是要解決問題、推陳出新，卻為何一次次招致吐槽?似乎無論鐵路部門怎么做，民眾都不買賬。一邊是過年回家團聚的剛性情感需求，一邊是單調的出行選擇和繁瑣的購票方式。其實，針對12306的這場“輿論狂歡”與其說是“全民吐槽”，不如說是對春運期間鐵路運力不足的控訴。

不知從何時起，春運已漸漸成為“回家難”的代名詞。近年來，雖然鐵路部門不斷增加運力，買票方式也更加便捷和創(chuàng)新。然而，春運期間火車票的難求程度依然是一年勝過一年。春運，漸漸成為一個“中國特色的公共治理難題”。解決好春節(jié)回家難的問題，一直是國人的期待，也考驗著交通部門的能力。

不過，12306的問題并非一朝一夕能改，春運問題的形成與解決更不是一年兩年之功。多年來，中國社會大規(guī)模的人口流動，導致的問題之一，就是春運形勢一年比一年嚴峻。春運的客流量，正隨著經濟的發(fā)展持續(xù)走高。據媒體報道，2015年春運全國旅客發(fā)送量達到28.07億人次，比2014年再增長3.4%。針對春運“買票難”的矛盾，不少人開出過藥方。然而就目前的效果看來，這些藥方都沒有觸及春運問題的實質。

原因何在?

一方面，中國人回家過年的觀念根深蒂固，作為一種情感“剛需”是無法被控制的。所以，解決辦法就只能是增加運力，緩解當前供不應求的現實困境。

另一方面，雖然為把公眾安全地送回家，政府和社會都投入了巨大資源。近年鐵路路網的建設如火如荼，運力提高的也很快，只是總體數量仍然無法滿足每年春節(jié)規(guī)模巨大的人口流動。面對鐵路運能的巨大缺口，如何解決大多數人的買票難問題，考驗著相關部門的智慧。

年年春運年年難，何時春運不再難?對于春運難題，誰也不能一笑置之。然而發(fā)展中的問題，終究要放在發(fā)展中解決。不過，對鐵路部門來說，當前最迫切的問題，是首先從技術創(chuàng)新層面完善購票系統，讓12306不要再成為吐槽對象。

小編提醒大家為避免耽誤購票，建議提早登錄賬號，遇到不太確認的圖形驗證問題，快速進行刷新，以確保順利購票。