據(jù)悉，長春西站外裝工程已完部完成，并正式亮相。按鐵路部門先前規(guī)劃，長春西站將于明年4月1日進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，7月1日試運營。

　　長春西站站房項目經(jīng)理部項目書記張光慶介紹說，長春西站站房工程具有層高大、跨度大等特點，是一座構(gòu)造復(fù)雜、功能先進(jìn)、工藝標(biāo)準(zhǔn)高的現(xiàn)代化站房。與普通火車站不同的是，長春西站站房采取飛機(jī)航站樓式設(shè)計，地下一層為出站層，地上一層為站臺層，使進(jìn)站客流和出站客流有效分開。站房地上二層為高架候車層，站房內(nèi)共設(shè)40部電梯，可確保旅客暢行無阻。

　　張光慶說：“項目部的目標(biāo)是中國建筑行業(yè)至高榮譽魯班獎?！睘榇_保工程質(zhì)量，項目部按照鐵道部“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”的要求，在技術(shù)攻關(guān)和管理創(chuàng)新上狠下功夫，解決了高大模板支撐體系、超長混凝土結(jié)構(gòu)施工、大面積幕墻施工、大跨度鋼結(jié)構(gòu)施工等施工難題。同時，對每一個分項工程進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，從結(jié)構(gòu)施工至主體施工嚴(yán)格推行“樣板先行”原則，并多次作為標(biāo)準(zhǔn)化管理的樣板工地接受現(xiàn)場觀摩。