11月23日，南昌鐵路局又成功地進(jìn)行了一次高鐵應(yīng)急救援實(shí)戰(zhàn)演練，讓高鐵應(yīng)急救援能力得到進(jìn)一步提升。

　　南昌鐵路局擁有溫福、福廈和昌九城際等高速鐵路線路600多公里。為確保高鐵安全，這個(gè)局在健全救援體系的基礎(chǔ)上，不斷完善監(jiān)控系統(tǒng)。他們利用三維精測(cè)網(wǎng)、探地雷達(dá)、集中監(jiān)測(cè)等手段，實(shí)現(xiàn)對(duì)工務(wù)、電務(wù)、供電、防災(zāi)監(jiān)控、安全防護(hù)等主要基礎(chǔ)設(shè)施和關(guān)鍵設(shè)備狀態(tài)的靜態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè);利用高速綜合檢測(cè)列車(chē)、軌檢車(chē)、車(chē)載裝置、探傷車(chē)、網(wǎng)檢車(chē)、電務(wù)檢查車(chē)等檢測(cè)裝備，實(shí)現(xiàn)對(duì)高鐵設(shè)備質(zhì)量狀況的動(dòng)態(tài)檢查監(jiān)測(cè);完善高速動(dòng)車(chē)組車(chē)載診斷技術(shù)，提高動(dòng)車(chē)組運(yùn)行的可靠性;建立健全防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)，設(shè)置風(fēng)、雨、異物侵限、地震等監(jiān)測(cè)裝置，加強(qiáng)與氣象部門(mén)的信息溝通，為防災(zāi)系統(tǒng)提供前期的參考。

　　不僅如此，南昌鐵路局還努力提高救援的技術(shù)含量。他們完善提速區(qū)段和客運(yùn)專(zhuān)線的安全防護(hù)設(shè)備，消除軌道電路分路不良等安全隱患，提高鐵路運(yùn)輸安全保障水平;進(jìn)一步落實(shí)落后技術(shù)裝備淘汰制度，促進(jìn)安全設(shè)施裝備的更新改造，提高機(jī)械化、自動(dòng)化、信息化生產(chǎn)水平;推進(jìn)高速鐵路技術(shù)創(chuàng)新，優(yōu)化完善列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)功能，加快鐵路供電遠(yuǎn)動(dòng)控制系統(tǒng)和管理信息化系統(tǒng)建設(shè);推廣高速鐵路便捷移動(dòng)檢測(cè)技術(shù)和動(dòng)車(chē)組車(chē)載接觸網(wǎng)在線監(jiān)測(cè)技術(shù)，提高對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的綜合檢測(cè)、預(yù)警及分析評(píng)估能力。