京滬高鐵開通近十天，北京和上海兩地居民愿意以它作為主要交通工具嗎？今天上午，零點(diǎn)研究咨詢集團(tuán)發(fā)布，兩成京滬居民愿以京滬高鐵為主要交通工具，且時(shí)速300公里二等座位最受歡迎。

    調(diào)查顯示：22%的京滬居民表示，今后會以京滬高鐵為來往的主要交通工具，其中以26歲-45歲居多。此部分群體中，即便航空票價(jià)和高鐵票價(jià)接近，絕大多數(shù)依然會選擇高鐵（71.4%）。近半數(shù)受訪者不會經(jīng)常乘坐，但會找機(jī)會體驗(yàn)體驗(yàn)京滬高鐵，如果航空票價(jià)和高鐵票價(jià)接近，這部分群體中，選擇京滬高鐵的比例亦高于航空。

    另外，調(diào)查結(jié)果指出，1750元的京滬高鐵商務(wù)票價(jià)只有5%的人愿意嘗試，近半數(shù)人傾向于選擇時(shí)速300公里二等座（555元），加上近兩成人愿意選擇時(shí)速250公里二等座（410元），累計(jì)近七成人青睞京滬高鐵的經(jīng)濟(jì)型座位。時(shí)速300公里的一等座和商務(wù)座以及時(shí)速250公里的一等座均受冷落，累計(jì)26.2%的人愿意選擇。

    一般來說，兩地距離如果超過1000公里是航空的優(yōu)勢區(qū)域，但調(diào)查顯示：全線1318公里的京滬高鐵正在擠壓著京滬航空市場。在京滬高鐵與航空價(jià)格相當(dāng)?shù)那闆r下，北京居民首選京滬高鐵，而且比例明顯高于航空（51%選高鐵，28.5%選航空），北京市和上海市16周歲以上的常住居民進(jìn)行的電話訪問