記者昨天從鐵路部門獲悉，近日，杭寧高鐵電氣工程收尾，將在今年12月進行聯調聯試，如果一切順利，明年上半年就將開通試運營，從杭州到南京，最快只需1小時左右。坐火車從杭州到南京，需要往上海繞一下，才能到南京。

杭寧高鐵北起南京南站，南至杭州東站，全長248.963公里，設計速度350公里/小時。全線共設11站，分別是：南京南站、江寧站、溧水站、溧陽站、新宜興站、丁蜀站、新長興站、湖州南站、德清站、余杭站、杭州東站。其中新宜興站與丁蜀站間距最短11公里，而新長興站與湖州南站間距最長34公里。

經過歷時4年的建設，杭寧高鐵全線路基主體已全部完成，目前電氣主體工程已完成總量98%，進入收尾攻堅沖刺階段。

按鐵路建設流程，在鋪軌完成后，還要進行內部測試，對一些還不完善的地方進行改進，之后才能進行聯調聯試。記者從鐵路部門了解到，12月初，寧杭高鐵將全線通電，開始試跑，然后逐級提速，同時進行信號系統(tǒng)檢測等。

“調試是一個比較長的過程，與試運行是兩個概念。”鐵路部門相關負責人說，“聯調聯試，就是通過不同時速的列車，對沿線軌道、電務等各項設備逐步進行測試調整，微調部分軌道參數，直到整個線路符合高速運行要求。 ”

目前，從杭州到南京雖有高鐵，但由于繞道上海，所以比較耗費時間，最快也要近3個鐘頭，杭寧高鐵的開通，將大大縮短往返兩地的時間，并減少車票費用。

同時，杭甬高鐵也已經進入工程掃尾階段，共設7個站點，分別是杭州東站、杭州南站、紹興北站、上虞北站、余姚北站、莊橋站、寧波站，年底前后進入聯調聯試，有望在明年上半年與杭寧高鐵同時開通。

杭甬高鐵是目前中國時速等級最高的鐵路線，與京滬高鐵、滬杭高鐵、武廣高鐵一樣，設計時速350公里，不過，依照近年通車高鐵的慣例，設計時速350公里的高鐵在運營初期將以300公里甚至更低時速開行。