第二次鐵路運(yùn)行圖調(diào)整，高鐵普遍降速降價(jià)。原時(shí)速350公里調(diào)整至300公里，原時(shí)速250公里調(diào)整到200公里?？拓浕炫艿募扔芯€動(dòng)車(chē)組列車(chē)時(shí)速由原200公里調(diào)整到160公里。降速后，列車(chē)運(yùn)行時(shí)間也相應(yīng)延長(zhǎng)幾分鐘至1小時(shí)不等。

    在降速的同時(shí)，各席別票價(jià)在現(xiàn)行票價(jià)水平基礎(chǔ)上，也有小調(diào)整。如滬杭高鐵全程一等座降價(jià)7元，二等座降價(jià)4元，武廣高鐵中時(shí)速300公里列車(chē)票價(jià)下降5%，時(shí)速250公里列車(chē)票價(jià)下降33%－34%。不過(guò)時(shí)速250公里的列車(chē)太少，到武漢一天只有兩趟。

    除速度與價(jià)格調(diào)整外，各高鐵車(chē)次也均有變化。京滬高鐵新增新增：G181次、G134次、G201次，取消：D231次、G106次、G139次，列車(chē)總對(duì)數(shù)未變；滬杭高鐵動(dòng)車(chē)組停運(yùn)7對(duì)。