昨天，北京南站的上車客流已經(jīng)下降到5萬人，只是節(jié)日高峰期的一半。高鐵再次出現(xiàn)大量余票，截至昨日18時(shí)，今日發(fā)車的部分京滬高鐵尚有五六百張余票。而京滬間唯一一趟特快T109仍然銷售火爆，預(yù)售期10天內(nèi)的車票都是一票難求。

    在所有車次中，京滬間唯一一趟特快列車T109/T110仍是銷售最為火爆的列車。記者查詢發(fā)現(xiàn)，預(yù)售期10天內(nèi)的T109次北京開往上海方向列車臥鋪票已基本售罄，僅余有幾張高級(jí)軟臥車票。

    據(jù)介紹，鐵路上一階段調(diào)圖后，T109次列車每晚19時(shí)28分發(fā)車，次日上午10時(shí)25分到，歷時(shí)14小時(shí)57分鐘，與它同樣夕發(fā)朝至的列車還有3趟京滬動(dòng)車D311次、D321次、D313次，歷時(shí)均為11小時(shí)40分鐘左右。但相差3小時(shí)，票價(jià)卻相差百余元。T109最便宜的硬座票售價(jià)179元，硬臥下鋪為327元；而動(dòng)車二等座售價(jià)311元，動(dòng)車臥鋪617元。性價(jià)比相對較高的T109次列車一直頗受旅客青睞。