馬鞍山市，簡(jiǎn)稱(chēng)“馬”，中國(guó)安徽省省轄市，安徽東部，蘇皖交匯之地，1956年10月12日設(shè)立，現(xiàn)轄3區(qū)3縣，總面積4049 平方公里。2014年全市戶(hù)籍人口227.7 萬(wàn)人，常住人口222.9 萬(wàn)人。馬鞍山位于安徽省最東部，橫跨長(zhǎng)江、接壤南京，曾為六朝畿輔、十代京畿，自古就有"金陵屏障、建康鎖鑰"之稱(chēng)。早在六朝時(shí)期，許多名公巨卿、賢達(dá)雅士就流連駐足馬鞍山，留下眾多古跡和文化遺存。馬鞍山是“全國(guó)文明城市”、“南京都市圈”核心層城市、“長(zhǎng)三角城市群”成員城市、“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”沿線(xiàn)城市、“皖江城市帶”門(mén)戶(hù)城市、“國(guó)家公共文化服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)試點(diǎn)城市”、“全國(guó)科技興市試點(diǎn)城市”、皖南國(guó)際旅游文化示范區(qū)馬鞍山是中國(guó)十大鋼鐵基地之一，馬鋼所在地，馬鞍山港是長(zhǎng)江十大港口之一，皖江第一港口，是中國(guó)重要的鋼鐵流通基地，馬鞍山鄭蒲港繼上海、南京兩個(gè)深水港后，長(zhǎng)江最后一個(gè)萬(wàn)噸級(jí)深水岸線(xiàn)碼頭。行政區(qū)劃編輯馬鞍山市區(qū)規(guī)劃面積715平方公里，市區(qū)建成區(qū)面積105平方公里，城市化率66%。境內(nèi)轄3區(qū)3縣，市人民政府駐安徽省馬鞍山市太白大道2008號(hào)。城市規(guī)劃區(qū)范圍界定為：博望區(qū)、花山區(qū)、雨山區(qū)范圍，約715平方千米。地理環(huán)境編輯地理位置

馬鞍山市位于安徽省東部，長(zhǎng)江下游長(zhǎng)三角區(qū)，地處東經(jīng)117°53'~118°52'、北緯31°24'~32°02'，區(qū)域內(nèi)長(zhǎng)江東西貫穿。東鄰南京市浦口區(qū)、江寧區(qū)、溧水區(qū)、高淳區(qū)，北接滁州市全椒縣，西毗合肥市巢湖縣級(jí)市，南泊蕪湖市鳩江區(qū)、無(wú)為縣，東南連蕪湖縣、宣城市宣州區(qū)。

氣候特征

馬鞍山市屬亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，四季分明，年平均氣溫15.7°C。市區(qū)年平均降水量1060 毫米，形成大氣降水總量約2.9億立方米。交通編輯民航

馬鞍山市區(qū)距南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)僅30公里。南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)是中國(guó)十大機(jī)場(chǎng)，中國(guó)五大國(guó)際貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)，中國(guó)華東重要的干線(xiàn)機(jī)場(chǎng)，是華東地區(qū)僅次于上海浦東的第二大國(guó)際空港。

祿口機(jī)場(chǎng)南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)馬鞍山城市候機(jī)廳位于東方明珠1956當(dāng)代文化商業(yè)街2號(hào)樓。為南京祿口機(jī)場(chǎng)周邊16座城市候機(jī)樓中單體運(yùn)營(yíng)面積最大、服務(wù)功能最完善的候機(jī)樓。

鐵路

寧銅鐵路停靠馬鞍山站。寧安高鐵(建設(shè)中)、揚(yáng)馬城際鐵路(規(guī)劃中)、馬鞍山北沿江鐵路(規(guī)劃中)以上列車(chē)停靠馬鞍山東站，商合杭高鐵(建設(shè)中)?？啃陆ê轿髡?。

南京南站(京滬高速鐵路)距馬鞍山市區(qū)約25公里。寧安城際鐵路自京滬高速鐵路是國(guó)家鐵路骨干網(wǎng)“八縱八橫”的組成部分。寧安城際鐵路將通過(guò)仙西聯(lián)絡(luò)線(xiàn)與滬寧城際高速鐵路連接，將開(kāi)通進(jìn)滬動(dòng)車(chē)組。馬鞍山東站是寧安城際鐵路線(xiàn)上一座二等站，隸屬上海鐵路局管轄，2015年年底運(yùn)營(yíng)。馬鞍山東站為寧安城際鐵路進(jìn)入安徽省的第一站，馬鞍山東站規(guī)劃要求按四站合一進(jìn)行設(shè)計(jì)(火車(chē)站站房、長(zhǎng)途客運(yùn)站站房、公交樞紐、出租車(chē)站)，馬鞍山東站站房12000平方米，長(zhǎng)途客運(yùn)站站房、公交樞紐、出租車(chē)站面積13000平方米，合計(jì)總建筑面積25000平方米。車(chē)站總規(guī)模為3臺(tái)7線(xiàn)，其中：正線(xiàn)2條，到發(fā)線(xiàn)5條。和其他城市出站處普遍采用的“高架模式”不同，馬鞍山東站前中心廣場(chǎng)的換乘區(qū)間將全部“建在地下”。

公路

馬鞍山市高速公路網(wǎng)有 G4211寧蕪高速(寧馬高速)、S24常合高

運(yùn)營(yíng)中馬鞍山長(zhǎng)江大橋 (2張)

速、馬滁高速(在建)、北沿江高速公路(在建)。寧蕪高速公路(G4211)和G205國(guó)道(山海關(guān)——深圳)縱穿馬鞍山，到南京全程高速公路僅需半個(gè)小時(shí)車(chē)程。馬鞍山汽車(chē)站位于火車(chē)站南側(cè)，馬鞍山新汽車(chē)站即馬鞍山綜合客運(yùn)中心樞紐站也隨著寧安高鐵馬鞍山東站的建設(shè)而建成馬鞍山標(biāo)志性的交通項(xiàng)目。

過(guò)江通道

馬鞍山長(zhǎng)江大橋?yàn)槭澜绲谝蛔宜鳂颉?/span>

馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋于2013年12月31日建成通車(chē)，馬鞍山市與江北轄縣的聯(lián)系將更加緊密，加強(qiáng)與合肥經(jīng)濟(jì)圈的互動(dòng)，方便了當(dāng)涂縣江心鄉(xiāng)即江心洲的交通。馬鞍山太平府大橋(規(guī)劃中)馬鞍山慈湖公鐵大橋(規(guī)劃中)九華路過(guò)江通道項(xiàng)目(規(guī)劃中)

水運(yùn)

馬鞍山港馬鞍山港是長(zhǎng)江十大港口之一、國(guó)家一類(lèi)口岸，大陸首批對(duì)臺(tái)直航港口之一，是中國(guó)重要的鋼鐵流通基地，距長(zhǎng)江入?？趦H320公里，通航條件好。鄭蒲新港，又稱(chēng)馬鞍山鄭蒲深水港，地處馬鞍山市和縣境內(nèi)， 鄭蒲深水港是長(zhǎng)江水道上直插內(nèi)陸的深水港，位于長(zhǎng)江下游北岸，毗鄰馬鞍山、蕪湖、合肥三市之間，位于國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)的核心區(qū)域。對(duì)于促進(jìn)馬鞍山乃至安徽與長(zhǎng)三角沿江地區(qū)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接，以港口經(jīng)濟(jì)促進(jìn)新一輪改革開(kāi)放使之建成安徽的“北侖港”、安徽江海聯(lián)運(yùn)樞紐中心，成為皖江城市帶崛起新的增長(zhǎng)極。鄭蒲港新區(qū)將以港興城，港城互動(dòng)、加快建設(shè)中部地區(qū)通江達(dá)海和生態(tài)型臨港產(chǎn)業(yè)新城。港口規(guī)劃1萬(wàn)噸及以上泊位26個(gè)、5千噸級(jí)泊位11個(gè)、3千噸級(jí)泊位14個(gè)、1千噸級(jí)泊位9個(gè)，可實(shí)現(xiàn)年通過(guò)能力1億噸。

地鐵

南京地鐵規(guī)劃南京地鐵8號(hào)線(xiàn)(擇機(jī)建設(shè))自終點(diǎn)銅井站繼續(xù)南延至馬鞍山，稱(chēng)為寧馬城際S2線(xiàn)，并與南京地鐵8號(hào)線(xiàn)貫通運(yùn)營(yíng)，使得馬鞍山融入南京軌道交通網(wǎng)絡(luò)。南京地鐵S3號(hào)線(xiàn)(建設(shè)中)又稱(chēng)：寧和城際，是一條過(guò)江線(xiàn)路，終點(diǎn)站位于南京市浦口區(qū)橋林新城黃里，遠(yuǎn)期建設(shè)將延伸至馬鞍山市和縣。

根據(jù)2012年07月17日發(fā)布的《馬鞍山市地鐵線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃》，馬鞍山將建設(shè)6條軌道交通線(xiàn)路，其中3條城區(qū)骨架線(xiàn)。

公交

2014年10月18日，馬鞍山市公共交通集團(tuán)有限責(zé)任公司掛牌成立，股東為馬鞍山市江東控股集團(tuán)駿馬交通運(yùn)輸建設(shè)投資有限公司和市政公用事業(yè)投資有限公司，出資比例分別為60%和40%，注冊(cè)資本5000萬(wàn)元。公司主管部門(mén)為市交通運(yùn)輸局。公司現(xiàn)有營(yíng)運(yùn)車(chē)輛569輛，營(yíng)運(yùn)線(xiàn)路49條，線(xiàn)路總長(zhǎng)543.52公里，現(xiàn)有員工1400余人。謀劃擬定寧安城鐵公交線(xiàn)路布局初步調(diào)整方案，正式出臺(tái)《馬鞍山市城市公共交通專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃(2013-2030)》并通過(guò)評(píng)審，全力推進(jìn)三個(gè)公交建設(shè)。

一是智慧公交。強(qiáng)化智能公交信息管理系統(tǒng)建設(shè)，建立智能調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)危駕行為查處平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)智能調(diào)度系統(tǒng)全覆蓋的戰(zhàn)略目標(biāo);蘋(píng)果IOS版客戶(hù)端于4月份上線(xiàn)，手機(jī)平臺(tái)查詢(xún)功能全面實(shí)現(xiàn);制定電子站牌建設(shè)方案，將營(yíng)運(yùn)預(yù)案落實(shí)納入智能調(diào)度管理，實(shí)現(xiàn)在線(xiàn)監(jiān)控、科學(xué)調(diào)度、合理排班、應(yīng)急指揮。

二是服務(wù)公交。提前完成“公交服務(wù)升級(jí)”新開(kāi)、調(diào)整線(xiàn)路任務(wù);有序做好新購(gòu)車(chē)輛前期準(zhǔn)備工作，為新購(gòu)車(chē)型和車(chē)輛技術(shù)結(jié)構(gòu)的選擇提供決策依據(jù);推進(jìn)公交場(chǎng)站建設(shè)，調(diào)整寧安城鐵站前廣場(chǎng)周邊新建的10座公交站亭，將與站前廣場(chǎng)周邊道路建設(shè)及站臺(tái)區(qū)建設(shè)同步跟進(jìn)。

三是品牌公交。深化星級(jí)品牌建設(shè)，以“微笑服務(wù)”為載體，抓好星級(jí)駕駛員、星級(jí)車(chē)組、星級(jí)線(xiàn)路“三星共創(chuàng)”服務(wù)品牌建設(shè)。