說(shuō)到上海浦東機(jī)場(chǎng)t2，很多人就認(rèn)為t1是辦理國(guó)內(nèi)票務(wù)，t2是辦理國(guó)際業(yè)務(wù)，其實(shí)并不是那么絕對(duì)，不過(guò)t2航站樓主要是國(guó)際辦票柜臺(tái)居多，但是無(wú)論是接機(jī)還是辦理機(jī)票業(yè)務(wù)，請(qǐng)您以機(jī)場(chǎng)的顯示屏為主，如果走錯(cuò)航站樓還是比較麻煩的。

第二航站樓也就是T2位于第一航站樓(T1)東側(cè)，建筑面積48萬(wàn)平方米，最大限度方便旅客的設(shè)計(jì)理念。

T2航站樓辦票柜臺(tái)(T1的話主要是東方航空，不過(guò)有時(shí)會(huì)因情況臨時(shí)更改，要注意機(jī)場(chǎng)廣播哦)

深圳航空(深圳)

海南航空(?？?

重慶航空(重慶)

海灣航空(巴林)

吉祥航空(北海)

四川航空(成都、重慶)

港龍航空(香港)

國(guó)泰航空(香港)

香港快運(yùn)航空(香港)

長(zhǎng)榮航空(臺(tái)北、高雄)2008年7月4日起兩岸包機(jī)，2009年8月30日起轉(zhuǎn)為定期航班

中華航空(臺(tái)北、高雄)2008年7月4日起兩岸包機(jī)，2009年8月30日起轉(zhuǎn)為定期航班

復(fù)興航空(臺(tái)北)2008年7月4日起兩岸包機(jī)，2009年8月30日起轉(zhuǎn)為定期航班

日本航空(大阪、名古屋、東京)

全日空(大阪 、東京)

大韓航空(釜山、清州、光州、首爾)

韓亞航空(首爾 、濟(jì)州、大邱)

美國(guó)聯(lián)合航空(芝加哥、舊金山)

美國(guó)航空(芝加哥)

美國(guó)西北航空(底特律、 東京)

美國(guó)大陸航空(紐約)

加拿大航空公司(多倫多、溫哥華)

法國(guó)航空(巴黎)

印度航空(孟買、新德里)

澳門航空(澳門)

瑞士國(guó)際航空(蘇黎世)

英國(guó)航空(倫敦)

維珍大西洋航空(倫敦)

阿聯(lián)酋航空(迪拜)

芬蘭航空(赫爾辛基)

印度尼西亞鷹航空(雅加達(dá)、巴厘島)

荷蘭皇家航空(阿姆斯特丹)

漢莎航空(法蘭克福、慕尼黑)

馬來(lái)西亞航空(吉隆坡、亞庇)

菲律賓航空公司(馬尼拉)

菲律賓宿霧太平洋航空公司(馬尼拉)

澳大利亞航空(悉尼)

卡塔爾航空(多哈)

新加坡航空(新加坡)

泰國(guó)航空(曼谷)

土耳其航空(伊斯坦布爾)

新西蘭航空(奧克蘭)

俄羅斯航空(莫斯科)[

節(jié)能環(huán)保好。據(jù)分析，與未作優(yōu)化的原始設(shè)計(jì)比較，全年可節(jié)電54.9%，年節(jié)電1.3億度，全年節(jié)能50.8%。

科技含量高。擴(kuò)建工程共開展23個(gè)科研課題，其中，多項(xiàng)成果達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

運(yùn)營(yíng)管理優(yōu)。浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程建設(shè)了機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮中心等5個(gè)“中心”。5個(gè)中心“統(tǒng)一指揮、分區(qū)管理”，大大提高了機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行管理效率。

貨運(yùn)能力強(qiáng)。西貨運(yùn)區(qū)設(shè)計(jì)年處理能力120萬(wàn)噸，投入使用后，浦東機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)吞吐量可望競(jìng)爭(zhēng)成為世界第一。[3]

行駛路線

浦東機(jī)場(chǎng)特發(fā)布二號(hào)航站樓啟用后各類車輛的行駛路線。

其中，接客車(包括旅游大巴)前往一號(hào)航站樓，需從迎賓高速進(jìn)入浦東機(jī)場(chǎng)，前往一號(hào)航站樓到達(dá)層，進(jìn)入停車樓接客;前往二號(hào)航站樓，需從迎賓高速進(jìn)入浦東機(jī)場(chǎng)，從南立交直接前往二號(hào)航站樓到達(dá)層，進(jìn)入停車樓接客。

送客車(包括旅游大巴)前往一號(hào)航站樓，需從迎賓高速進(jìn)入浦東機(jī)場(chǎng)，直接進(jìn)入一號(hào)航站樓出發(fā)層下客，再?gòu)哪狭⒔磺巴e高速出機(jī)場(chǎng);前往二號(hào)航站樓，需從A

機(jī)場(chǎng)照片

1進(jìn)入浦東機(jī)場(chǎng)，從南立交進(jìn)入二號(hào)航站樓出發(fā)層下客，直接從迎賓高速出機(jī)場(chǎng)。、

上海浦東機(jī)場(chǎng)t2到t1怎么走？

小編要告訴您的是一共有兩種方式。

第一種是擺渡車。擺渡車位于浦東機(jī)場(chǎng)航站樓三樓，平均十分鐘一班，來(lái)往于兩個(gè)航站樓之間。如果您行李不是很多，正好又在三樓，小編建議您乘坐擺渡車。

第二種呢就是步行。

行李很多，您時(shí)間也相對(duì)充足的話建議您步行，兩個(gè)航站樓中間也就是二樓有三條通道將t1和t2連接起來(lái)，你可以從二樓任意一個(gè)步行道前往。并且在每一個(gè)步行道的盡頭旁邊都有垂直電梯上下一樓或者三樓。

以上就是小編為您介紹的關(guān)于上海浦東機(jī)場(chǎng)t2的相關(guān)詳細(xì)內(nèi)容，更多關(guān)于浦東機(jī)場(chǎng)的相關(guān)詳細(xì)信息您可以關(guān)注我們114票務(wù)網(wǎng)，我們將為您提供詳細(xì)的消息。