從有關部分獲悉，合肥火車站已站點已經(jīng)開展擴展事項，相關事宜正在穩(wěn)健發(fā)展，接下來請看詳細資訊。

合肥軌道交通1號線一、二期工程目前建設如火如荼，明年底開通試運營。而三期工程環(huán)評報告也已正式出爐。，按照目前的計劃，1號線北段3個站點有望于2016年6月開工建設，于2019年12月建成通車試運營。

1號線三期有望明年6月開建，2015年4月7日，合肥市軌道交通有限公司委托第三方啟動三期工程環(huán)境影響評價工作。12月7日，《合肥市軌道交通1號線三期工程環(huán)境影響報告》正式出爐，報告認為啟動1號線三期項目勢在必行。

1號線三期線路起點為天水路站，終點為1號線1期起點合肥火車站，線路全長4.51千米，全地下敷設;共設3座地下車島式站，分別為天水路站、物流大道站、瑤海公園站，均為地下兩層三跨箱型結(jié)構(gòu)，將采用明挖施工。

按照計劃，該工程將配套新建天水路停車場一座，位于天水路站以北，可滿足1號線遠期列車停放需要，列車最高運行時速80千米。項目總投資42.57億元，該工程計劃于2016年6月開工建設，2019年12月建成通車試運營。

運營后可緩解新站區(qū)交通壓力，合肥市軌道交通第一輪建設規(guī)劃項目由軌道交通1號線、2號線工程組成，全長55.95公里，初步構(gòu)建了城市軌道交通十字線網(wǎng)骨架。目前1號線一期(合肥站~大連路站)、二期(大連路站~徽州大道站)工程建設總體順利，將于明年年底開通試運營。

為何不將1號線三期工程與一期、二期同步建設呢?不少市民或許有這樣的疑問。據(jù)了解，當時考慮合肥站新蚌埠路沿線兩側(cè)工業(yè)用地居多，同時軌道建設需穿越合肥站12條軌道及站北大量近期建設的房屋，故決定1號線三期段暫緩建設。

合肥火車站地下站點的擴建的相關資訊，希望可以幫助到外出游玩的您。