對于坐過飛機(jī)的人來說，對這句機(jī)上廣播一定不陌生：請關(guān)閉手機(jī)等電子設(shè)備;空姐也會禮貌提醒每一位乘客：系好安全帶并全程保持手機(jī)關(guān)閉。飛機(jī)上為什么不能用手機(jī)？在天上飛的時候手機(jī)并沒有信號，為什么必須關(guān)閉它呢?智能手機(jī)都有“飛行模式”了，切換到這個飛行模式也不可以嗎?

·飛機(jī)上為什么不能用手機(jī)?

坐飛機(jī)時，使用手機(jī)所發(fā)射的信號頻率與飛機(jī)上的儀表工作頻率處在同一范圍內(nèi)，相互干擾。當(dāng)飛機(jī)在最為緊張的起飛和降落階段時，干擾尤其嚴(yán)重。這些干擾會導(dǎo)致駕駛員無法和地面聯(lián)系并使某些儀表失靈，容易發(fā)生事故。(美國曾經(jīng)發(fā)生類似事故)。

因此各國都規(guī)定禁止旅客在空中旅行時使用手機(jī)，這些規(guī)定具有法律強(qiáng)制性，違反這一規(guī)定的將會受到有關(guān)部門的懲處。國內(nèi)民航局規(guī)定：

不允許在機(jī)上使用手機(jī)。如果在飛機(jī)飛行過程中發(fā)現(xiàn)有人使用手機(jī)，機(jī)組人員應(yīng)立即進(jìn)行勸阻;對不聽勸阻者，應(yīng)提出警告;對仍堅持不改者，應(yīng)對其設(shè)備暫時予以扣押、保存。同時，機(jī)組人員應(yīng)與目的地機(jī)場公安機(jī)關(guān)聯(lián)系，到達(dá)目的地后，機(jī)組人員應(yīng)將違法者交與公安機(jī)關(guān)，公安機(jī)關(guān)將根據(jù)違法人違法情節(jié)輕重及主觀態(tài)度，對尚不夠刑事處罰的，處以警告、罰款、拘留的處罰。

·飛行模式也不可以嗎?

事實(shí)上，手機(jī)的“飛行模式”只是手機(jī)廠商開發(fā)的一個功能。從科技性上來說，它的推出并不是為了在飛機(jī)上使用手機(jī)的——它只是模擬了飛行時“沒網(wǎng)”的狀態(tài)。有的“飛行模式”僅是關(guān)閉了通話功能，有的是在硬件上停止基帶芯片，還有的是關(guān)閉包括Wi-Fi、藍(lán)牙等一切無線連接……由此可見，各個手機(jī)廠商對“飛行模式”的設(shè)置并不相同，換句話說，“飛行模式”是一個既沒有國際標(biāo)準(zhǔn)，也沒得到航空行業(yè)認(rèn)證的功能。

既然沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，再考慮到一些山寨手機(jī)的“飛行模式”并不可靠，為了安全，只好一刀切斷。

現(xiàn)在大家知道飛機(jī)上為什么不能用手機(jī)了吧，除移動電話外，使用尋呼機(jī)、筆記本電腦、游戲機(jī)時也會輻射電磁波，因此這些設(shè)備也不能在飛機(jī)上使用。