襄陽北站針對(duì)場區(qū)大范圍施工給安全生產(chǎn)和暢通帶來的巨大壓力，不斷強(qiáng)化干部職工安全意識(shí)，卡控關(guān)鍵環(huán)節(jié)，精心組織，優(yōu)化施工方案，全力以赴為“天窗修”開好“窗”，確保了樞紐的安全暢通和施工的順利進(jìn)行。

　　面對(duì)嚴(yán)峻的形勢，襄陽北站始終牢固樹立“安全第一”的思想和“全路一盤棋”的大局意識(shí)。針對(duì)站內(nèi)點(diǎn)多線長，施工面影響復(fù)雜的實(shí)際情況，該站緊抓作業(yè)安全不放，規(guī)定值班干部必須在施工前到達(dá)關(guān)鍵崗點(diǎn)，盯控生產(chǎn)，要求車站值班員嚴(yán)格執(zhí)行“行車不施工、施工不行車”的原則，切實(shí)把好調(diào)度命令的“收、發(fā)、轉(zhuǎn)”和《行車設(shè)備檢查登記簿》的“登記、簽認(rèn)、銷記”關(guān)。

　　同時(shí)，為提高“天窗修”的利用率和兌現(xiàn)率，減少施工對(duì)運(yùn)輸生產(chǎn)的影響。該站一方面按照“聯(lián)鎖關(guān)系為基礎(chǔ)、平行進(jìn)路為根據(jù)”、“一點(diǎn)多用、平行作業(yè)、減少干擾”的原則，將施工作業(yè)的各項(xiàng)要求細(xì)化分解，編制成施工指導(dǎo)圖和作業(yè)流程圖，下發(fā)給相關(guān)人員，使作業(yè)人員對(duì)施工范圍、影響區(qū)域、卡控重點(diǎn)充分了解;另一方面加大施工給點(diǎn)支持力度，不斷優(yōu)化運(yùn)輸組織，為施工創(chuàng)造良好環(huán)境，將每月“天窗修”的兌現(xiàn)率和利用率進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并發(fā)布通報(bào)，對(duì)未及時(shí)給點(diǎn)的車站值班員加大考核力度。該站還定期組織施工單位召開“天窗修”協(xié)調(diào)會(huì)，共同制定作業(yè)辦法，保證方案最優(yōu)、影響最小。

　　11月以來，該站歷經(jīng)換岔三級(jí)施工17次4080分鐘，與此同時(shí)，該站日均辦理車達(dá)1.76萬輛，超計(jì)劃166輛，有效的將施工對(duì)運(yùn)輸生產(chǎn)的影響將至最低。