近日記者從酒泉市政府了解到，在北京召開的酒泉至額濟(jì)納旗鐵路預(yù)可研審查會(huì)，聽取了鐵道部第一勘察設(shè)計(jì)院對(duì)該項(xiàng)目的報(bào)告和多名專家的意見建議，通過了預(yù)可研報(bào)告，形成了評(píng)審意見。

記者了解到，從地理區(qū)位上看，酒泉處于新疆、內(nèi)蒙古、青海的交接處，運(yùn)輸業(yè)極為繁忙，但主要依靠公路，成本極高。國(guó)電公司等很多大型企業(yè)都希望在酒泉建立旱碼頭，成為煤炭的中轉(zhuǎn)站。該工程將爭(zhēng)取年內(nèi)開工。

自鐵道部計(jì)劃司、運(yùn)輸局、鑒定中心和酒泉市政府、內(nèi)蒙古自治區(qū)額濟(jì)納旗、甘肅鐵航辦、內(nèi)蒙古自治區(qū)鐵路辦、蘭州鐵路局、呼和浩特鐵路局等有關(guān)方面的50多名專家和領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了評(píng)審。

酒泉至額濟(jì)納旗鐵路從蘭新線酒泉站出線，經(jīng)酒泉市肅州區(qū)、金塔縣，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，至內(nèi)蒙古自治區(qū)額濟(jì)納旗，與臨哈鐵路川地托站相接，線路全長(zhǎng)376.1公里，其中酒泉境內(nèi)109公里；估算總投資78.45億元。