記者從沈陽鐵路局獲悉，從4月10日起，新增48列管內(nèi)列車實(shí)行短途臥鋪票價(jià)優(yōu)惠，根據(jù)乘車?yán)锍滩煌瑑?yōu)惠后票價(jià)為原臥鋪價(jià)格的四到八折不等，距離越短票價(jià)折扣越大。

折扣主打“短” “早” “晚”：

　　48列可享受折扣的列車全部是普快列車和快車，除了極少數(shù)短途列車全程打折外，絕大部分是長途列車中的部分區(qū)段可享優(yōu)惠。

　　比如：龍井—丹東K7377次列車，優(yōu)惠區(qū)段只有沈陽—丹東，硬臥原價(jià)為58元，折后38元。烏蘭浩特—大連的K7306次列車，優(yōu)惠區(qū)段為沈陽—大連，硬臥原價(jià)109元，折后87元。沈陽—長甸的4325次列車全程優(yōu)惠，硬臥原價(jià)65元，折后41元。

　　享受打折優(yōu)惠的列車(或區(qū)段)全部為短途，主要集中在沈陽到丹東、大連方向。而這部分區(qū)段的乘車時(shí)間主要集中在早6時(shí)之前和22時(shí)之后。

淡季空閑運(yùn)能打折“處理”：

　　沈陽站售票車間相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，由于是短途，這些列車平時(shí)的臥鋪票賣得很少，春運(yùn)后鐵路進(jìn)入淡季，為了拉動(dòng)旅客乘車需求推出打折優(yōu)惠政策。本次打折活動(dòng)從4月10日開始一直到2012年12月31日，其中9月30日—10月7日國慶期間除外，而打折后的票價(jià)為原臥鋪價(jià)的4—8折。打折火車票上會印有“折”字。

　　事實(shí)上，鐵道部早在2009年就出臺了《關(guān)于短途臥鋪票價(jià)優(yōu)惠辦法的通知》，其中規(guī)定，短途臥鋪打折的優(yōu)惠主要適用于中途上車的旅客，對于始發(fā)終到的長途旅客并不適用。

火車票價(jià)優(yōu)惠打折有條件 教你怎么算：

　　48列火車的票價(jià)折扣怎樣計(jì)算?根據(jù)規(guī)定，打折票限定400公里以內(nèi)區(qū)段，具體優(yōu)惠額度分200公里內(nèi)和200公里至400公里兩種，已享受半價(jià)臥鋪票的旅客不再享受優(yōu)惠。具體的計(jì)算辦法：

　　200公里內(nèi)：硬臥(上、中、下鋪)優(yōu)惠票價(jià)按照該次列車對應(yīng)硬座票價(jià)的170%計(jì)算;軟臥(上、下鋪)優(yōu)惠票價(jià)按照該次列車對應(yīng)硬座票價(jià)的270%計(jì)算。

　　200—400公里：硬臥(上、中、下鋪)優(yōu)惠票價(jià)按照該次列車對應(yīng)硬座票價(jià)的158%計(jì)算;軟臥(上、下鋪)優(yōu)惠票價(jià)按照該次列車對應(yīng)硬座票價(jià)的258%計(jì)算。

　　以K7377次列車為例，優(yōu)惠區(qū)段為沈陽—丹東，硬座票價(jià)24元，硬臥上鋪原價(jià)為58元，優(yōu)惠后票價(jià)38元，價(jià)格是硬座票價(jià)的158%。

旅客反響 優(yōu)惠打折火車票想說愛你不容易：

　　沈陽站相關(guān)人士表示，此次票價(jià)優(yōu)惠政策主要針對空閑臥鋪，適合短途上車旅客，但短途旅客本身也很少買臥鋪，所以影響較小。

　　9日下午，記者來到沈陽站售票大廳，對于即將實(shí)施的優(yōu)惠政策，很多旅客并不“買賬”，“雖說臥鋪票有折可打，但僅有幾個(gè)小時(shí)行程，沒有什么吸引力?！?/p>

　　另外，有一部分旅客對此表示認(rèn)同。張先生在某軟件企業(yè)負(fù)責(zé)銷售工作，他說：“打折總比不打強(qiáng)，我經(jīng)常去大連談業(yè)務(wù)，打折后硬臥和軟座一個(gè)價(jià)都是87元，那我肯定買硬臥，畢竟5個(gè)多小時(shí)能讓胳膊腿舒服些。希望打折車次多些，折扣幅度大些。”