新長(zhǎng)鐵路復(fù)線開(kāi)工了嗎

發(fā)布者：114票務(wù)網(wǎng)　|　發(fā)布時(shí)間：2015-03-06

為了緩解新長(zhǎng)鐵路沿線的運(yùn)輸壓力，新長(zhǎng)鐵路將要修建復(fù)線，那么新長(zhǎng)鐵路開(kāi)工了嗎?新長(zhǎng)鐵路復(fù)線建設(shè)進(jìn)展是怎樣的呢?據(jù)了解，新長(zhǎng)鐵路復(fù)線目前尚處在前期規(guī)劃階段，暫未動(dòng)工。

新長(zhǎng)鐵路建設(shè)背景：

新長(zhǎng)鐵路始建于1998年，為一條連接新沂和長(zhǎng)興的單線鐵路，該條鐵路為客貨共用線。新長(zhǎng)鐵路于2002年通車(chē)，該鐵路通車(chē)后對(duì)京滬鐵路分流起到了巨大的作用，成為了華東第三大通道。隨著沿線客流及貨物運(yùn)輸量的增長(zhǎng)，新長(zhǎng)鐵路急需提升運(yùn)能，修建復(fù)線項(xiàng)目。

新長(zhǎng)鐵路復(fù)線建設(shè)進(jìn)展：

據(jù)了解，新長(zhǎng)鐵路復(fù)線和電氣化改造將分為不同的線路段進(jìn)行，其中鹽城至海安段作為新長(zhǎng)鐵路復(fù)線電氣化改造的重點(diǎn)路段。新長(zhǎng)鐵路鹽城至海安段北起鹽城北站，南至海安縣站，長(zhǎng)約113公里，其中鹽城境內(nèi)104公里，該路段改造后速度可由目前的120公里/小時(shí)提高至200公里/小時(shí)。該條線路將于2015年動(dòng)工，具體動(dòng)工日期尚未確定。新長(zhǎng)鐵路復(fù)線建成后可縮短鹽城至上海的運(yùn)行時(shí)間，屆時(shí)鹽城至上海僅需1個(gè)半小時(shí)。

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