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2015年12月19日開(kāi)通的地鐵13號(hào)線二期工程將跨越不少市中心商業(yè)圈,其中淮海中路站更是在地下33米的復(fù)雜空間內(nèi),打造了一座上海最深的地鐵站。這座車站于10月左右竣工,配合地處淮海路商圈中心的位置,以精心打造的“復(fù)古風(fēng)”亮相。
據(jù)悉,整個(gè)車站處于兩個(gè)開(kāi)發(fā)地塊之中,又有地鐵1號(hào)線穿越而過(guò),隧道掘進(jìn)穿越時(shí),13號(hào)線距離1號(hào)線最近間距僅2.4米,可謂風(fēng)險(xiǎn)巨大。為確保工程質(zhì)量和安全,盾構(gòu)掘進(jìn)進(jìn)一步增加深度,13號(hào)線最深的站臺(tái)層為地下33米。
13號(hào)線淮海中路站開(kāi)通時(shí),將先開(kāi)通1號(hào)口和3號(hào)口。3號(hào)口對(duì)應(yīng)向明中學(xué),其自動(dòng)扶梯深達(dá)17米,相當(dāng)于坐上自動(dòng)扶梯就下了6層樓,這在上海地鐵站中十分少見(jiàn)。