5月12日8時51分，隨著汽笛的一聲長鳴，C2900次動車組從鄭州站經過鐵路黃河大橋向焦作站疾馳而去，標志著鄭焦鐵路開始按照運行圖“試跑”。

據了解，鄭焦鐵路運行初期每天開行12趟動車組列車，從鄭州站到焦作站，開行方式為站站停和中間站停等方式。動車組“試跑”最快僅需40分鐘，從鄭州至焦作城際大巴大約需2小時40分鐘，而焦作到鄭州的火車需繞道新鄉(xiāng)，鐵路里程達143公里也需2個多小時。

鄭焦鐵路作為鄭(州)太(原)高鐵的一部分，線路全長77.8公里。該條線路由鄭州站引出，經既有京廣線南陽寨站、新建黃河景區(qū)站，與京廣線并線跨越黃河鐵路大橋，經新建武陟站和修武西站，最終接入既有新月線焦作站。全線設計速度目標值200公里/小時(預留250公里/小時)。

鄭焦鐵路作為中原城市群區(qū)域一體化發(fā)展的重要基礎設施，除鄭州站和焦作站外，沿途新增南陽寨站、黃河景區(qū)站、武陟站、修武西站。據了解，鄭焦鐵路建成通車后，鄭州至焦作間的旅行時間將大大壓縮，焦作也將融入鄭州半小時經濟圈，為焦作市300多萬居民創(chuàng)造了更好的出行條件，對于促進中部崛起戰(zhàn)略實施，完善區(qū)域綜合交通網絡，以及推動沿線城市化進程等均具有積極作用。