114票務(wù)網(wǎng)獲悉，港鐵就廣深港高鐵香港段延至2018年通車致歉，7月15日，香港鐵路有限公司(港鐵公司)行政總裁梁國(guó)權(quán)作供時(shí)就延遲披露高鐵延誤一事致歉，并稱他們會(huì)盡最大努力按最新修訂時(shí)間表完成工程。

香港特別行政區(qū)立法會(huì)調(diào)查高鐵香港段工程延誤的專責(zé)委員會(huì)15日召開第6次研訊;梁國(guó)權(quán)是首位出席研訊的港鐵公司代表。

梁國(guó)權(quán)一開始就先為延遲披露高鐵香港段進(jìn)度一事致歉，“我很抱歉港鐵公司要到去年4月才向政府、立法會(huì)及公眾人士提供高鐵工程的最新完成時(shí)間?！?/p>

港鐵公司去年4月首次確認(rèn)高鐵香港段工程延誤，梁國(guó)權(quán)承認(rèn)，當(dāng)初估計(jì)過分樂觀，以為可以追回進(jìn)度。他解釋，勞工短缺以及地質(zhì)情況遠(yuǎn)比相像復(fù)雜，都令工程進(jìn)度落后。

研訊中，多名立法會(huì)議員認(rèn)為，作為高鐵香港段“項(xiàng)目管理人”的港鐵公司有不可推卸的責(zé)任;梁國(guó)權(quán)表示，目前高鐵香港段工程完成了70%，港鐵公司會(huì)盡最大努力，按最新修訂時(shí)間表完成工程。

根據(jù)港鐵公司上月的最新估算，高鐵香港段要延至2018年通車，整個(gè)工程超支203億元(港幣，下同)，總造價(jià)達(dá)到853億元。

全長(zhǎng)26公里的高鐵香港段為策略性鐵路項(xiàng)目，由香港的西九龍直達(dá)深圳/香港分界，連接國(guó)家1.6萬公里長(zhǎng)的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)香港作為中國(guó)南大門的重要角色。高鐵香港段工程于2010年1月底正式展開。

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