114票務(wù)網(wǎng)小編獲悉，隨著濟(jì)青鐵路的建設(shè)，濟(jì)南將新增章丘北站，這樣濟(jì)南將有兩個(gè)高鐵站——濟(jì)南新東站和章丘北站。接下來(lái)請(qǐng)看詳細(xì)資訊。

11日的濟(jì)青高鐵青陽(yáng)隧道工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)上，一塊名為“新建濟(jì)南至青島高速鐵路平面示意圖”的展板受到了很多人的關(guān)注。根據(jù)示意圖文字介紹：新建濟(jì)南至青島高速鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速為350km/h，自濟(jì)南新東站引出，經(jīng)濱州、淄博、濰坊，東至青島市，引入青島樞紐紅島站 ， 線(xiàn)路全長(zhǎng)307.9km，橋隧比86.89%，設(shè)濟(jì)南新東站、章丘北站、鄒平站、淄博北站、臨淄北站、青州北站、濰坊北站、高密北站、青島機(jī)場(chǎng)和紅島站，共計(jì)10個(gè)車(chē)站。

與此前新建濟(jì)青高鐵沿線(xiàn)設(shè)置的9個(gè)站點(diǎn)有所不同，根據(jù)這一最新的公開(kāi)信息顯示，新建濟(jì)青高鐵站點(diǎn)增加到了10個(gè)，這個(gè)“新星”的名字叫“章丘北站”。隨后，通過(guò)多方渠道確認(rèn)了新增“章丘北站”這一信息，但具體站點(diǎn)設(shè)置的位置相關(guān)人員暫未透露。此外，此前計(jì)劃改建的位于青島境內(nèi)的膠州北站沒(méi)有列入，但增加了淄博境內(nèi)的臨淄北站。至此，新建濟(jì)青高鐵在濟(jì)南將有2個(gè)高鐵站，濱州有1個(gè)，淄博有2個(gè)，濰坊有3個(gè)，青島有2個(gè)。

新建濟(jì)青高鐵作為第一條以地方資金為主建設(shè)的國(guó)家高速干線(xiàn)鐵路，多元化投融資機(jī)制探索和沿線(xiàn)土地綜合開(kāi)發(fā)利用模式，對(duì)推動(dòng)山東“三縱三橫”快速鐵路網(wǎng)項(xiàng)目的建設(shè)實(shí)施，促進(jìn)國(guó)家鐵路投融資體制改革和創(chuàng)新投融資模式，具有重要的示范作用。據(jù)介紹，項(xiàng)目投資599.83億元，工期48個(gè)月。

濟(jì)青高鐵建成后，東端可通過(guò)青榮城際、青連鐵路，輻射山東半島沿海地區(qū)，實(shí)現(xiàn)濟(jì)南至青島1小時(shí)直達(dá)，至煙臺(tái)、威海、日照等2小時(shí)通達(dá);西端連接京滬高速、石濟(jì)客專(zhuān)，通過(guò)擬建的濟(jì)聊城際與京九客專(zhuān)連接，與國(guó)家高速鐵路網(wǎng)融為一體，輻射華北、西北、西南、華中、華東等地區(qū)主要城市。

獲悉，根據(jù)工程進(jìn)展，德大鐵路(德州-濰坊大家洼)計(jì)劃8月25日進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收，8月27日進(jìn)行全線(xiàn)接觸網(wǎng)送電，如果各項(xiàng)工作進(jìn)行順利，預(yù)計(jì)9月20日將開(kāi)始試運(yùn)行。據(jù)了解，根據(jù)目前初步確定的線(xiàn)路設(shè)置，“濱州-東營(yíng)-淄博-濟(jì)南”一線(xiàn)將有火車(chē)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。如果線(xiàn)路能夠投入運(yùn)營(yíng)，濟(jì)南和濱州間將結(jié)束沒(méi)有火車(chē)通達(dá)的現(xiàn)狀，濟(jì)南通過(guò)鐵路連接的省內(nèi)設(shè)區(qū)市將增至15個(gè)。

此外，濟(jì)南的小伙伴已可乘坐動(dòng)車(chē)組列車(chē)去往包括青島、淄博、棗莊、煙臺(tái)、濰坊、泰安、威海、德州和濟(jì)寧(曲阜)等省內(nèi)9個(gè)設(shè)區(qū)市。隨著高速鐵路網(wǎng)的不斷延伸，濟(jì)南的小伙伴可快速抵達(dá)的城市也將越來(lái)越多。根據(jù)山東“三縱三橫”快速鐵路網(wǎng)的規(guī)劃，山東將形成以濟(jì)南、青島為中心，實(shí)現(xiàn)與周邊城市1小時(shí)交通圈;省會(huì)濟(jì)南與省內(nèi)各地級(jí)市及周邊省會(huì)城市2小時(shí)交通圈;各地級(jí)市間3小時(shí)交通圈。

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