114票務(wù)網(wǎng)獲悉，南寧鐵路局表示，南昆客運專線工程進展迅速，預(yù)計在12月南百段能夠開通運營。

于2009年12月開工建設(shè)的南昆客運專線(此前稱“云桂鐵路”)西起云南昆明，東至廣西南寧，正線全長710公里，其中南寧至百色段223公里，設(shè)計時速250公里，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》重要干線鐵路，是廣西、云南兩省區(qū)之間的首條高鐵，連接西南貧困地區(qū)的新干線鐵路，也是穿越廣西百色革命老區(qū)的首條高鐵。

中新網(wǎng)記者當(dāng)天來到南昆客運專線南寧至百色段百色站、平果站實地采訪?，F(xiàn)場施工人員冒著烈日正在緊張施工，為10月份即將開展的聯(lián)調(diào)聯(lián)試做準(zhǔn)備。

高鐵建設(shè)主要包括路基建設(shè)、“四站”安裝和站房工程、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、開通運營四個階段。南寧鐵路局介紹，今年7月，南昆客運專線南寧到百色段完成鋪軌后，立即開展軌道設(shè)備靜態(tài)驗收。

據(jù)介紹，南昆客運專線南寧至百色段設(shè)置南寧西、隆安東、平果、那何北、田東北、田陽、百色共7座車站。目前，電力、電氣化、通訊、信號“四電”工程建設(shè)完成量已超過90%，全線新建或改建的7個高鐵站站房建設(shè)全部完成。

從8月20日開始，南寧鐵路局全面啟動軌道精調(diào)精整工作，對軌道進行數(shù)據(jù)采集和精調(diào)，具有高鐵軌道調(diào)試經(jīng)驗的700多技術(shù)人員進入現(xiàn)場施工。

南寧鐵路局稱，南昆客運專線建成后，將以南寧為支點，經(jīng)柳南客專、衡柳高鐵進入華中地區(qū)，經(jīng)南廣高鐵通往珠三角地區(qū)，經(jīng)廣西沿海高鐵進入北部灣沿海港口連通“海上絲綢之路”，構(gòu)成西南泛珠三角和環(huán)北部灣的快速出海大通道。

屆時，從南寧到昆明的行車時間將由原來的12小時縮短為5小時左右。南寧至百色的運行時間將由原來的3個多小時縮短至1.5小時，兩地間將形成“1小時高鐵交通圈”，也將有效釋放既有南昆鐵路的運輸壓力。

在今年7月末召開的廣西年中工作會議上，廣西壯族自治區(qū)主席陳武表示，今年下半年，廣西將建成運營云桂鐵路南寧至百色段，加快南昆鐵路南寧至百色段增建二線、黎湛鐵路電氣化改造等項目建設(shè)，新開工合浦至湛江鐵路，確保全年完成投資150億元人民幣以上。

此外，廣西將抓緊推進貴陽至南寧客運專線、柳州站站房擴建工程、新建桂林動車所、湘桂鐵路衡陽至柳州段電氣化、焦柳線懷化至柳州段電氣化等5個項目前期工作，力爭年內(nèi)開工。廣西積極謀劃以南寧為起點、北上連接絲綢之路經(jīng)濟帶的鐵路新通道，爭取列入國家鐵路規(guī)劃。

南昆客運專線的建設(shè)開通將會大大地便利當(dāng)?shù)厝嗣竦某鲂?，同時也能拉動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展，可謂獲益良多。