114票務(wù)網(wǎng)了解到，8月23日上午10時(shí)10分，歷時(shí)229天的晝夜奮戰(zhàn)，額哈鐵路東線鋪軌已經(jīng)全面完成，按照計(jì)劃，額哈鐵路將于2015年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

額哈鐵路是國(guó)家規(guī)劃的“八橫八縱”鐵路網(wǎng)的第一橫的一部分。項(xiàng)目穿越被聯(lián)合國(guó)認(rèn)定為“生命禁區(qū)”的馬鬃山地區(qū)，沿線無(wú)路、無(wú)水、無(wú)電、無(wú)人煙、無(wú)通訊，施工難度近乎青藏鐵路。面對(duì)重重困難，數(shù)萬(wàn)名建設(shè)者缺水缺電不缺精神，風(fēng)大沙大決心更大，順利實(shí)現(xiàn)開(kāi)工3天內(nèi)進(jìn)場(chǎng)施工，120天完成線下主體工程、180天在全線首家正式鋪軌的壯舉。自去年6月30日開(kāi)工，到今年5月27日完成全線1174座橋梁結(jié)構(gòu)物(墩臺(tái));6月23日完成4821.5萬(wàn)方路基主體土石方;8月8日完成944孔T梁架設(shè)施工;8月11日完成電力貫通線637公里;8月20日具備192處設(shè)備房屋設(shè)備安裝條件。

項(xiàng)目建成后，這條鐵路將成為西北連接華北、東北地區(qū)新的重要運(yùn)輸通道，向東可以抵達(dá)中國(guó)天津港，向西延伸經(jīng)阿拉山口可抵達(dá)中亞乃至歐洲，形成以天津港為橋頭堡的第二亞歐大陸橋新便捷輔助通道，向北與策克口岸鐵路相通，連接起一條充滿希望的“新絲路”。古老的絲綢之路北通道即將迎來(lái)快速發(fā)展的新時(shí)代。

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