114票務(wù)網(wǎng)了解到，目前云桂高鐵南寧到百色段已經(jīng)完成了鋪軌和接觸網(wǎng)安裝，10月開始調(diào)試，預(yù)計(jì)2016年上半年可以通車。

上述線路段總長(zhǎng)222公里，通車后，兩地的火車從目前4個(gè)小時(shí)左右，縮小到1個(gè)半小時(shí)以內(nèi)。

而整個(gè)云桂鐵路也有望在2016年全線通車。該鐵路全長(zhǎng)710公里，其中云南境內(nèi)434公里，廣西段276公里。全線通車后，昆明到南寧將從目前13個(gè)小時(shí)左右，縮小到4小時(shí)左右。

目前云桂鐵路功能定位是以客為主、客貨兼顧， 設(shè)計(jì)車速南寧至百色段250公里/小時(shí)，百色至昆明段200公里/小時(shí)，但預(yù)留時(shí)速250公里/小時(shí)客專條件。

鐵路規(guī)劃專家張江宇指出，廣西、云南地區(qū)山多，地質(zhì)條件復(fù)雜，目前該線路的設(shè)計(jì)速度和貴廣、南廣差不多，都是每小時(shí)200公里，或者250公里。

他指出，廣西這些線路和京滬、京廣高鐵還不一樣，因?yàn)榈刭|(zhì)條件復(fù)雜，所以設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)要低50公里左右。南寧到貴陽的高鐵，起初要跑，也可能只能是250公里，“預(yù)留未來提速的可能，短期不太可能跑得太高?！彼f。

但是廣西也有設(shè)計(jì)等級(jí)高的線路，比如南寧到貴陽高鐵，線下設(shè)計(jì)速度是每小時(shí)350公里，該線路全長(zhǎng)583公里，已經(jīng)7月底完成了踏勘，決定走經(jīng)過河池的直線。

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