昨日，成都地鐵4號線一期開始第三階段空載試運(yùn)行，為年底前能夠通車做最后準(zhǔn)備。地鐵初步成網(wǎng)，通過地鐵出行的乘客將大大上升，預(yù)計(jì)每日客流量將上漲50%，由現(xiàn)在的100萬人劇增至150萬人。綜合考慮這些因素，硬件的設(shè)置更為優(yōu)化。以下是新聞詳情內(nèi)容。

應(yīng)成都地鐵公司邀請，記者登車試乘，提前打探了一番。乘車路線?換乘線路?發(fā)車時(shí)間?請往下看——

速度快：36分鐘跑完22公里

上午9點(diǎn)，記者從雙福二路萬年場站——4號線一期的東起點(diǎn)站上車，向非遺博覽園方向行駛。

4號線列車為地鐵B型車，和1、2號線車體大小相同，不同的是，綠色是4號線的主色調(diào)，因此車內(nèi)裝飾包括扶手拉環(huán)等都是綠色。

車門上方是路線圖和LCD液晶顯示屏，列車剛一啟動(dòng)，一個(gè)橫躺的“S”路線圖就彈跳出來，所在站點(diǎn)以閃爍的紅點(diǎn)標(biāo)記，不一會(huì)兒，又轉(zhuǎn)換成即將到站的站點(diǎn)信息，較為醒目。

雙橋路、玉雙路……車輛行駛平穩(wěn)，不到10分鐘的時(shí)間，就過了4個(gè)站點(diǎn)。全程16個(gè)站點(diǎn)、22公里，只用了36分鐘!

成都地鐵運(yùn)營公司副總經(jīng)理章?lián)P說，預(yù)計(jì)開通后單線最高票價(jià)4元，全網(wǎng)最高票價(jià)7元。

站內(nèi)的顯示屏則“透露”了4號線運(yùn)營時(shí)間：開往萬年場，首車06：55，末車23:05;開往非遺博覽園，首車06:46，末車22:56。

換乘多：可與1、2、3、7號線換乘

4號線橫貫東西，將與已經(jīng)開通運(yùn)營的1、2號線形成“米”字地鐵網(wǎng)。其中，在騾馬市站與1號線換乘，在中醫(yī)大站與2號線換乘。未來可在市二醫(yī)院站與3號線、文化宮站與7號線換乘。

騾馬市站是端點(diǎn)換乘。這是什么意思呢?記者特地走了一趟換乘線路。原來，換乘的梯步入口在列車頭的位置，如果乘客坐在尾部車廂，就要走幾乎一整列車廂的距離。因此，要在這一站換乘1號線的乘客，建議以后盡量坐靠近車頭的車廂。

總體而言，相較1、2號線，4號線站臺的自助購票機(jī)、進(jìn)出站通道都要多一些。據(jù)章?lián)P介紹，地鐵初步成網(wǎng)，通過地鐵出行的乘客將大大上升，預(yù)計(jì)每日客流量將上漲50%，由現(xiàn)在的100萬人劇增至150萬人。綜合考慮這些因素，硬件的設(shè)置更為優(yōu)化。