據(jù)小編了解到，現(xiàn)在丹大鐵路目前還在試運營階段，對于丹大鐵路的部分票價人們眾說紛紜，接下來請看詳細(xì)關(guān)于票價資訊。

11月9日，東北地區(qū)首條濱?？焖勹F路——丹大快速鐵路開始全線按圖試運行。

票價尚未敲定，但按高鐵票價每公里0.4元計算，約在116元;根據(jù)試運行用時，全程運行不超過2小時。目前，丹東到大連北可乘坐高鐵，但需繞經(jīng)沈陽，票價230.5元，用時約3小時40分鐘。

丹大快速鐵路將填補丹東與大連間的鐵路網(wǎng)空白，運行時間也將縮至2小時以內(nèi)。不過，由于丹大快鐵的運行圖尚未敲定，沈陽鐵路部門尚未公布其票價及運行時間，丹大直達(dá)縮至1小時40分。

自8月21日開始分段聯(lián)調(diào)聯(lián)試以來，經(jīng)過軌道、路基、橋梁、通信、信號設(shè)備等動態(tài)檢測，目前全線具備試運行條件。

而作為遼寧東南沿海的兩個主要旅游城市，大連、丹東此前并沒有直通旅客列車。目前因需繞行，丹東到大連乘坐普速列車耗時約9個小時，乘高鐵也要3個半小時，自駕走公路最少也要3個多小時。

昨日，試運行列車于上午11時40分駛?cè)氪筮B北站18站臺，耗時僅1小時40分鐘。全線共設(shè)19個車站，其中客運車站共15個，分別是大連北、金州、廣寧寺、登沙河、杏樹屯、皮口、城子坦、花園口、莊河北、青堆、大孤山、北井子、東港北、丹東西、丹東。

15個可以辦理客運的車站中，有13個車站是新建或改造的，全線設(shè)人工售票窗口52個，自動售票機(jī)30臺，進(jìn)出站檢票閘機(jī)51臺，引導(dǎo)顯示屏233塊，這些直接為旅客提供客運服務(wù)的設(shè)施目前已經(jīng)全部安裝完畢。

丹大快鐵總工程師介紹，丹大快速鐵路共建有橋梁155座，累計132公里，占線路總長的45%;新建隧道13座，累計17.8公里，占線路總長的6%。

丹大快速鐵路是以客運為主、兼顧貨運的快速鐵路干線，通過銜接沈丹高鐵和哈大高鐵，形成遼寧中南部鐵路網(wǎng)“大三角”主骨架。這也是東北地區(qū)第一條客貨混跑的快速鐵路干線。

從8月26日到11月2日，丹大快速鐵路進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，持續(xù)69天。在此期間，累計開行各種試驗列車1213列，測試歷程94000余公里，每天測試時間達(dá)12小時，創(chuàng)造了沈陽鐵路局客貨混跑線路貨車運行時速的紀(jì)錄。目前貨車時速基本為80公里，而丹大快鐵線路上的貨車測試時速可達(dá)120公里。

我們期待著丹大鐵路盡快投入運營中，帶動經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，方便市民出行。