11月18日中國(guó)設(shè)計(jì)節(jié)大興正式開(kāi)幕，相關(guān)消息透露，北京新機(jī)場(chǎng)將分兩個(gè)階段建設(shè)，目前新機(jī)場(chǎng)先期工程正在緊張建設(shè)中，預(yù)計(jì)2019年正式投用。

北京新航城控股有限公司副總王寶玲說(shuō)，新機(jī)場(chǎng)2019年正式投入使用，4條跑道年旅客吞吐量達(dá)到4500萬(wàn)人次。同時(shí)后期建設(shè)同步進(jìn)行，到2025年實(shí)現(xiàn)年旅客吞吐量達(dá)到7200萬(wàn)人次，貨郵吞吐量200萬(wàn)噸;2040年再建兩條跑道，達(dá)到6條跑道，年旅客吞吐量達(dá)到1億人次，貨郵吞吐量400萬(wàn)噸。

按照目前排在全球首位的美國(guó)洛杉磯機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量9600萬(wàn)人次不變的情況，北京新機(jī)場(chǎng)到2040年將成為世界最大的機(jī)場(chǎng)。另外，新機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓設(shè)計(jì)理念確定為鳳凰造型，與首都機(jī)場(chǎng)的龍形相呼應(yīng)。

該設(shè)計(jì)理念并非單純刻意追求鳳凰造型，而是會(huì)憑借這一造型給旅客帶來(lái)很大的方便，例如行李進(jìn)港時(shí)間只需13分鐘，從安檢處到最遠(yuǎn)的登機(jī)口僅630米，只要步行8分鐘就可走到。

王寶玲介紹，根據(jù)去年對(duì)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的設(shè)計(jì)研究，初步提出了“一帶兩區(qū)三鎮(zhèn)”的方案。兩區(qū)三鎮(zhèn)將圍繞臨空產(chǎn)業(yè)進(jìn)行功能布局，共同形成發(fā)展空間。圍繞臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的戰(zhàn)略定位，包括國(guó)家臨空經(jīng)濟(jì)的引領(lǐng)區(qū)、國(guó)家對(duì)外交往功能的承載區(qū)和創(chuàng)新示范區(qū)。這些區(qū)域的建設(shè)不僅要符合國(guó)家和北京的政策，還要滿(mǎn)足北京的需求，發(fā)揮北京的優(yōu)勢(shì)，具有航空關(guān)聯(lián)性。因此新機(jī)場(chǎng)方面制定了金字塔型生態(tài)體系，其中三大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)包括航空關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)、健康產(chǎn)業(yè)、旅游產(chǎn)業(yè);兩大支柱產(chǎn)業(yè)包括生產(chǎn)型物業(yè)和智能制造產(chǎn)業(yè)。

2016年新機(jī)場(chǎng)將公布臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)城市設(shè)計(jì)需求招標(biāo)書(shū)，包括地下空間綜合利用規(guī)劃研究、海綿城市實(shí)施思路研究、產(chǎn)業(yè)環(huán)境構(gòu)建方案研究、綜合保稅區(qū)可行性研究、濕地公園概念方案研究、城市風(fēng)貌和歷史文化傳承、軌道交通及站點(diǎn)一體化設(shè)計(jì)研究、新機(jī)場(chǎng)安置房公共空間景觀(guān)設(shè)計(jì)研究等14個(gè)方面。圍繞新機(jī)場(chǎng)建設(shè)的臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)目前正由國(guó)家發(fā)改委牽頭編制，并在向國(guó)務(wù)院的報(bào)批過(guò)程中。

新機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃布局

一帶：

永定河的濱水休閑帶兩區(qū)：

臨空區(qū)東區(qū)和西區(qū)(分屬榆垡鎮(zhèn)和禮賢鎮(zhèn))

三鎮(zhèn)：

北側(cè)的龐各莊鎮(zhèn)、魏善莊鎮(zhèn)、安定鎮(zhèn)

北京新機(jī)場(chǎng)的建設(shè)，對(duì)緩解北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)的客流壓力具有十分重要的左右，同時(shí)最大限度地利用了北京地區(qū)緊張的空域資源。