備受關注的杭州地鐵三期規(guī)劃方案出爐，2020年作為亞運會舉辦地的杭州將迎來八方賓客。屆時，杭州的地下交通網(wǎng)將會給市民的出行帶來怎樣的變化呢?

近日，省發(fā)改委官網(wǎng)發(fā)布消息：12月5日至6日，省發(fā)改委會同省建設廳在杭州組織召開杭州市城市軌道交通三期建設規(guī)劃(2017-2022)專家初審會。

根據(jù)規(guī)劃，杭州地鐵三期工程總里程192公里，總投資1400多億元，建設周期要求在2022年前全部建成投運。

這也就意味著，到2022年，杭城將建成包括10條線路在內(nèi)、總里程380多公里的地鐵網(wǎng)，覆蓋九個城區(qū)。

杭州地鐵三期規(guī)劃方案出爐

3號線或延至小和山，7號線直達機場

根據(jù)《杭州市城市軌道交通三期建設規(guī)劃》，杭州地鐵三期將再新建3、7、8、9、10號線和4、5號線二期。

這幾條線路中，關注度比較高的是3號線和7號線。

3號線是一條“命運多舛”的線路。在之前計劃中，3號線西至留下，北通臨平，途經(jīng)汽車西站、武林廣場、丁橋等人流密集區(qū)，一條地鐵線貫穿住宅林立的城西和城北。有許多人預測，如果按照原規(guī)劃建成后，3號線有可能會成為杭城客流量最大的一條地鐵線。

然而，在2013年國家發(fā)改委批復的杭州地鐵二期規(guī)劃中，卻沒有見到3號線的身影：杭州地鐵一、二期規(guī)劃僅包括1、2、4、5、6五條地鐵線，這讓城西和城北的居民有些失落。

如今，3號線又出現(xiàn)在杭州地鐵三期規(guī)劃中，雖然具體的線路還未完全明確，相比原先的規(guī)劃，可能會有不小的變動，不過應該仍是連接城西和城北住宅區(qū)，并可能向西延伸到小和山。

另一條許多人關心的線路7號線則會是一條機場專線，從吳山廣場出發(fā)，經(jīng)過城站火車站和錢江新城，直達蕭山機場，一路與1、2、4、5、6號線換乘。

同時，三期規(guī)劃還包括了4、5號線二期工程，這也意味著，目前已經(jīng)確定的地鐵二期規(guī)劃中4號線和5號線的線路，并不是這兩條地鐵線的全貌，還有可能再延伸。

如4號線二期工程，就有計劃向西延伸至三墩、良渚，往南延伸至蕭山聞堰南路，讓4號線貫穿城西、市中心、城南。

而規(guī)劃中的8號線、9號線、10號線，將串起下沙、余杭、濱江、主城區(qū)之間的聯(lián)系。

根據(jù)計劃，杭州地鐵三期將于2017年正式開工建設，2022年建成投運。

到2022年，地鐵網(wǎng)覆蓋杭州九城區(qū)

為杭州亞運會提供交通保障

在省發(fā)改委公布的信息中同時提到：“為2022年亞運會提供交通保障，杭州市開展新一輪軌道交通建設是必要的?！?/p>

不夸張地說，2022年也將成為杭州市軌道交通建設里程碑式的一年。同樣，擁有一張四通八達的地鐵網(wǎng)，對于杭城舉辦亞運會也助益良多。

杭州已經(jīng)開通的地鐵線路，包括1號線、2號線東南段以及4號線首通段在內(nèi)，共計82公里。

而目前已經(jīng)通過審批、確定路線并動工的，還有2號線西北段、2號線二期、4號線南段、5號線和6號線。

整個杭州地鐵一期規(guī)劃和二期規(guī)劃加起來，共有1、2、4、5、6五條線路，總里程數(shù)190公里左右。

加上總里程數(shù)192公里的杭州地鐵三期規(guī)劃，到2022年，杭城地下將織就一張總里程數(shù)超過380多公里的地鐵網(wǎng)，包括1-10號線共10條地鐵線路，覆蓋杭城九城區(qū)。

當然，杭州地鐵三期目前還處在初期規(guī)劃階段。線路具體到底怎么走、站點設在哪兒，這些細節(jié)還有待進一步確定，還有可能微調(diào)。

據(jù)了解，完成專家評審會等流程后，省發(fā)改委就將會同省建設廳將《杭州市城市軌道交通三期建設規(guī)劃》上報國家發(fā)改委、住建部，等到國家相關部門批復后，三期規(guī)劃就能確定下來了。

按照計劃，如果順利完工，2022年地鐵網(wǎng)將覆蓋杭州九城區(qū)，市民出行將更加便捷。