114票務(wù)網(wǎng)獲悉，五年后，合肥市民坐上高鐵，往東1個(gè)多小時(shí)就能到杭州吃杭幫菜，往西2個(gè)小時(shí)左右可去鄭州品嘗正宗燴面。預(yù)計(jì)2020年10月底具備開通條件，年底將運(yùn)營。

小編了解到，商合杭鐵路合肥段新建淮南合肥市界至合肥北城站線路約51公里(長豐縣境)，新建肥東站至巢湖東站延至馬鞍山市界線路約55公里(經(jīng)肥東縣、巢湖市、合巢經(jīng)開區(qū))，共新建線路長度約為106公里。

據(jù)了解，商合杭鐵路合肥段途經(jīng)長豐縣、肥東縣、巢湖市、合巢經(jīng)開區(qū)、包河區(qū)、瑤海區(qū)等地，計(jì)劃新建巢湖北站，改建水家湖、北城站、肥東站，擴(kuò)建合肥南動(dòng)車所。建成后，長豐縣、肥東縣和巢湖市都將有2座高鐵站。

長三角地區(qū)是安徽外出務(wù)工人員的集中地區(qū)，每年都有不少安徽人前往浙江工作。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局安徽調(diào)查總隊(duì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2014年由安徽前往浙江的務(wù)工人員最多，占外出務(wù)工人員總數(shù)約四分之一。

此外，安徽至河南方向，每年也是春運(yùn)購票極為難買的區(qū)域，商合杭鐵路一旦建成，合肥、鄭州、杭州三個(gè)省會(huì)城市將互通高鐵，從合肥至鄭州只需2小時(shí)左右，至杭州的時(shí)間也縮至1個(gè)半小時(shí)。

對(duì)于合肥來說，商合杭鐵路建成后意味著米字形高鐵網(wǎng)形成。作為華東第二通道，商合杭鐵路未來接上鄭合高鐵，合肥旅客可經(jīng)過阜陽到鄭州、西安，打通西北快速通道;通過鄭州經(jīng)鄭萬高鐵到重慶等地，最短只需6個(gè)多小時(shí)，出行極為方便。

鐵路部門相關(guān)人士介紹，商合杭鐵路是雙線客運(yùn)專線，時(shí)速目標(biāo)值為350公里，最小行車間隔3分鐘，不但商合杭線路上的列車會(huì)在這條鐵路上運(yùn)行，其他跨線的列車也會(huì)利用這條線路，且全部運(yùn)行動(dòng)車組列車?！斑@意味著，這條鐵路的利用效率會(huì)非常高，運(yùn)輸量自然會(huì)大幅提升”。

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