懷邵衡鐵路貫通湖南省中西部的鋼鐵大動脈，目前工程正在穩(wěn)步有效的加快建設中，4月1日將開始架梁，按照計劃，懷邵衡鐵路全線將于2018年建成通車。

懷邵衡鐵路簡介

懷邵衡鐵路是國家Ⅰ級雙線電氣化快速鐵路，全長318公里，總投資324億元。全線于2014年下半年開工。鐵路邵東段長32.82公里(與婁邵鐵路并行線除外)，涉及6個鄉(xiāng)鎮(zhèn)(辦)39個村。全線預計2018年通車。

沿途站點

車站最終設立16個：懷化南站、安江;江口、洞口、石下江(預留)、隆回、邵陽西、邵陽火車站、邵陽東、邵東、書院(邵東楊橋鎮(zhèn));庫宗橋(衡陽縣)、西渡(衡陽縣城)、松木園、麻元、顏家壟。

線路走向

經(jīng)過懷化市、邵陽市、衡陽市下轄的鶴城區(qū)、中方縣、洪江市、洞口縣、隆回縣、邵陽縣、北塔區(qū)、大祥區(qū)、雙清區(qū)、邵東縣、衡陽縣、石鼓區(qū)、珠暉區(qū)、衡南縣14個縣(市、區(qū))，正線全長318公里，其中懷化市境內(nèi)60公里，邵陽市境內(nèi)180公里，衡陽市境內(nèi)78公里。

開通后變化

從懷化到衡陽將不到2小時，懷邵衡鐵路比走湘黔線過婁底、株洲南下，使中國東、中部地區(qū)東南往西鐵路運輸縮短幾百公里，縮短5個多小時，形成西北-東南地區(qū)最快捷運輸通道，有助于加快沿線地區(qū)的旅游、礦產(chǎn)資源開發(fā)，更好地承接珠三角地區(qū)和海峽西岸經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)轉移。

懷邵衡鐵路最新消息

據(jù)了解，邵東段征拆量在懷邵衡全線所經(jīng)14個縣(市、區(qū))中是最大的。邵東縣廣泛宣傳發(fā)動，并在征拆中嚴格執(zhí)行政策、陽光操作、安置先行，保障群眾正當利益。半年就完成了征拆任務，進度居全線第二，且無一強拆。

懷邵衡鐵路項目是中建五局在湖南本土承建的第一個鐵路項目。為“高質高速建好家門口鐵路”，項目部在保證質量與安全的前提下，想方設法加快建設進度。對地方提出的涉及群眾生產(chǎn)生活等方面的訴求，也盡可能予以解決，形成了良好路地互動關系。