近日，國(guó)家發(fā)改委召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，備受南通人民關(guān)注的沿海通道、京滬高鐵“第二通道”路線塵埃落定——雙雙經(jīng)過(guò)南通!另，通蘇嘉城際高鐵也定了!

【沿海通道路線】

大連(丹東)～秦皇島～天津～東營(yíng)～濰坊～青島(煙臺(tái))～連云港～鹽城～南通～上?！珜幉āＶ荨珡B門(mén)～深圳～湛江～北海(防城港)。

其中，青島至鹽城段利用青連、連鹽鐵路，南通至上海段利用滬通鐵路。

【京滬高鐵“第二通道”路線】

北京～天津～東營(yíng)～濰坊～臨沂～淮安～揚(yáng)州～南通～上海。

這條線路將與北京-天津-濟(jì)南-南京-上海(杭州)高速鐵路，包括南京-杭州-蚌埠-合肥-杭州高速鐵路，連接華北、華東地區(qū)，貫通京津冀、長(zhǎng)三角等城市群。

【通蘇嘉高鐵路線】

《規(guī)劃》提出，在“八縱八橫”主通道的基礎(chǔ)上，規(guī)劃建設(shè)高速鐵路區(qū)域連接線，進(jìn)一步完善路網(wǎng)、擴(kuò)大覆蓋。其中，東部地區(qū)為：北京～唐山、天津～承德、日照～臨沂～菏澤～蘭考、上?！?、南通～蘇州～嘉興、杭州～溫州、合肥～新沂、龍巖～梅州～龍川、梅州～汕頭、廣州～汕尾等鐵路。

時(shí)速多少

《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》提出將構(gòu)建以“八縱八橫”主通道為骨架、區(qū)域連接線銜接、城際鐵路補(bǔ)充的高速鐵路網(wǎng)，明確劃分了高速鐵路網(wǎng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。

◇高速鐵路主通道規(guī)劃新增項(xiàng)目原則采用時(shí)速250公里及以上標(biāo)準(zhǔn)(地形地質(zhì)及氣候條件復(fù)雜困難地區(qū)可適當(dāng)降低)，其中沿線人口城鎮(zhèn)稠密、經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)、貫通特大城市的鐵路可采用時(shí)速350公里標(biāo)準(zhǔn)。

◇區(qū)域鐵路連接線原則采用時(shí)速250公里及以下標(biāo)準(zhǔn)。

◇城際鐵路原則采用時(shí)速200公里及以下標(biāo)準(zhǔn)。