最新消息，南京地鐵1號(hào)線北延線公布了環(huán)評(píng)全本公示，1號(hào)線北延線將在今年年底開建，預(yù)計(jì)2020年建成后和現(xiàn)有的1號(hào)線貫通運(yùn)營。

南京地鐵1號(hào)線北延線線路圖

線路的具體走向?yàn)椋浩瘘c(diǎn)起自1號(hào)線已運(yùn)營邁皋橋站,出站后沿和燕路向北,逐漸由高架轉(zhuǎn)為地下,并逐漸拐至和燕路東側(cè),從曉莊廣場隧道下方預(yù)留通道處穿越市政隧道后,在曉莊國際廣場西側(cè)設(shè)曉莊站，與7 號(hào)線換乘;出曉莊站后，線路拐至和燕路路中繼續(xù)向北前行，在神農(nóng)路路口設(shè)吉祥庵站;繼續(xù)往北在太新路路口設(shè)燕子磯站;出站后線路繼續(xù)向北至珠江路后向東，在十里長溝中支東側(cè)設(shè)笆斗山站;出站后，線路向南拐至規(guī)劃廬山路，再向東拐至太新路南側(cè)，在太新路南側(cè)設(shè)終點(diǎn)二橋公園站。該線路共設(shè)5 座車站，除終點(diǎn)站二橋公園站為地面?zhèn)仁秸就猓渌? 座車站均為地下島式車站，有效站臺(tái)長度為140m。全部為地下站，其中換乘站1座，在曉莊站與7號(hào)線換乘。設(shè)二橋公園停車場1座。

南京地鐵1號(hào)線北延線預(yù)計(jì)2020年開通

由于是現(xiàn)有1號(hào)線的延長線，根據(jù)環(huán)評(píng)全本公示的文本顯示，1號(hào)線北延段的車輛型式與現(xiàn)有的1號(hào)線保持一致，均采用A型車，為6輛編組，列車最高運(yùn)行速度80km/h。列車運(yùn)營時(shí)間安排為早5點(diǎn)30分至晚23點(diǎn)30分，全日運(yùn)營18小時(shí)，其余時(shí)間用于設(shè)備維護(hù)和檢修。這一運(yùn)營時(shí)間和現(xiàn)有1號(hào)線一樣。預(yù)計(jì)工程總投資81.8億元，今年年底將開工建設(shè)，全線建設(shè)總工期約4年。換句話說2020年年底將和現(xiàn)有1號(hào)線貫通投入運(yùn)營。

另外，考慮到北延線和現(xiàn)有1號(hào)線貫通后可能出現(xiàn)沿線客流不均的問題，該線正式開通后將采取大小交路混跑的模式，其中大交路是指中國藥科大學(xué)站至二橋公園站(44.64km)，小交路是指河定橋站至邁皋橋站(23.63km)。在運(yùn)營初期，1號(hào)線高峰時(shí)段全線每小時(shí)開行來車24趟，大小交路采用2:1發(fā)車模式，即16趟列車跑藥科大學(xué)到二橋公園的大交路，8趟列車跑河定橋站到邁皋橋站的小交路。從行車間隔上看，高峰時(shí)段，1號(hào)線全線屆時(shí)的最小等車間隔為2.5分鐘，北延工程段最小間隔為3.75分鐘。