至11月4日，歷經(jīng)27個(gè)月艱苦施工，蘭渝鐵路蘭州樞紐包蘭改線(xiàn)正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
    蘭渝鐵路蘭州樞紐包蘭改線(xiàn)全長(zhǎng)6.309公里、沙金坪專(zhuān)用線(xiàn)2.785km(單線(xiàn)）；其中特大橋三座、大橋三座、中橋一座，新建涵洞一座、接長(zhǎng)涵洞一座，路基土石方145萬(wàn)立方；新建改建車(chē)站各一座。砂金坪石碴場(chǎng)專(zhuān)用線(xiàn)新建青白石、大沙坪兩處車(chē)站，改建水源車(chē)站。設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，無(wú)縫鋼軌，屬客貨混用線(xiàn)路。
    蘭州樞項(xiàng)目上場(chǎng)后，按照鐵道部標(biāo)準(zhǔn)化管理為抓手，用快節(jié)奏、高標(biāo)準(zhǔn)、講奉獻(xiàn)、發(fā)揚(yáng)樞紐精神、頑強(qiáng)拼搏，組建工程突擊隊(duì)、黨員先鋒崗。從工程總投資的1%提取建立勞動(dòng)競(jìng)賽獎(jiǎng)勵(lì)基金，連續(xù)開(kāi)展了為期21個(gè)月的勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，提高了參建員工的生產(chǎn)積極性。
為確保本次施工萬(wàn)無(wú)一失，集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)層高度重視，指派了副總經(jīng)理王玉松，二公司黨委書(shū)記邵懷全到現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)，會(huì)同蘭州鐵路相關(guān)部門(mén)多次組織召開(kāi)方案研討優(yōu)化會(huì)，現(xiàn)場(chǎng)組織撥接實(shí)戰(zhàn)演練，對(duì)資源配置不斷優(yōu)化。各參建單位科學(xué)組織，周密布置，超前細(xì)化，盯控到位，把包蘭改線(xiàn)安全施工當(dāng)做一項(xiàng)政治任務(wù)，一把手工程。
    職工員工發(fā)揚(yáng)“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)”的拼搏精神，牢固樹(shù)立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的思想和“以人為本、生命至上、安全第一”的安全觀(guān)念，經(jīng)不懈努力、頑強(qiáng)奮戰(zhàn)，歷經(jīng)一周時(shí)間，超強(qiáng)度4次撥接，以一事不出、一人不傷、一秒不延圓滿(mǎn)完成施工任務(wù)。與此同時(shí)，得到了蘭州鐵路定西工務(wù)段、蘭州車(chē)務(wù)、電務(wù)及各部門(mén)的通力合作使包蘭改線(xiàn)如期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，它標(biāo)致著蘭州樞紐工程取得階段性勝利。
    包蘭改線(xiàn)是煤運(yùn)北通道的后方之一，惠農(nóng)至銀川段通過(guò)包蘭至蘭州與干武，寶中線(xiàn)、隴海線(xiàn)、蘭新線(xiàn)、蘭青線(xiàn)及在建的蘭渝線(xiàn)等相通，通過(guò)包蘭線(xiàn)包惠段與京包線(xiàn)及在建的臨策線(xiàn)連接。包蘭改線(xiàn)的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，在我國(guó)鐵路網(wǎng)中有著重要的戰(zhàn)略意義。