針對今年新推的網(wǎng)絡(luò)購票，全國人大代表、鐵道部運輸局局長吳強昨天在上海代表團審議政府工作報告時表示，明年網(wǎng)絡(luò)購票服務(wù)器等硬件設(shè)備將升級和擴容。

　　鐵路領(lǐng)域應(yīng)政企分開

　　就目前我國鐵路發(fā)展的困難，吳強代表建議，希望中央政府加大對鐵路的直接投入，因為目前還有許多急需建設(shè)的線路。另外，吳強代表直言，“鐵路就這么大本事”，希望將來鐵路領(lǐng)域能實現(xiàn)政企分開，公益性的任務(wù)也不能全部由鐵路承擔(dān)。

　　而針對百姓關(guān)心的春運期間還是一票難求，并且今年新推網(wǎng)絡(luò)購票后難倒農(nóng)民工的新狀況，吳強代表昨天坦言，解決鐵路系統(tǒng)春運難的治本之道還是應(yīng)該寄希望于發(fā)展?！爸袊F路的發(fā)展方向應(yīng)是提供更大的運能，給群眾以更大的方便。要根本解決買票難的問題，必須從增加運輸能力著手，加快鐵路的發(fā)展?！?/p>

　　至于網(wǎng)絡(luò)購票問題，吳強代表則強調(diào)，明年網(wǎng)絡(luò)購票服務(wù)器等硬件設(shè)備將予以升級和擴容，同時，網(wǎng)絡(luò)購票渠道絕不會是唯一方法?！熬W(wǎng)絡(luò)、電話、窗口、代售點，我們至少會有4種渠道，更多地方便老百姓。”

　　高鐵動車不能因噎廢食

　　“我認為，發(fā)展高鐵的方向是正確的！”吳強還專門對怎么看中國的高鐵，怎么對待中國的鐵路建設(shè)進行發(fā)言。

　　吳強說，在上海鐵路局管內(nèi)發(fā)生的“7·23”事故，使得人們對鐵路、動車甚至高鐵產(chǎn)生了很多疑問，很多反思，這是可以理解的。

　　但是，吳強說他不同意不發(fā)展高鐵、動車，讓鐵路建設(shè)退回去的觀點。他表示，鐵路大發(fā)展包括發(fā)展高鐵是正確的發(fā)展方向，因為，中國鐵路的“買票難”和“運貨難”都是運輸能力短缺造成的，從根本上看就是運輸能力滿足不了需求。

　　“高鐵票只有在上海局路段才相對好求?！眳菑娞寡裕哞F票在我國很多地方緊張的時候依然是“一票難求”，在春運期間，即便是武廣線開了100對動車，依然不能滿足需求。

　　另外，發(fā)展動車、高鐵也是符合綠色、環(huán)保、節(jié)能的方向的?！拔覐氖妈F路運輸40多年，看著時速從80公里到120公里，到160公里再到200公里”，吳強說，我國的動車和高鐵建設(shè)是長期積累的成果，高鐵動車的發(fā)展是硬道理，不能夠“因噎廢食”。

　　吳強指出，中國的高鐵是引進吸收國外技術(shù)再創(chuàng)新的成果，對于國家發(fā)展、綜合國力提升都有好處。在效益上，吳強說，高鐵也可以有比較好的盈利，他舉例上海鐵路局的盈收就和滬寧、滬杭等多條高鐵線的運營分不開，而且高鐵對于上海和其他長三角城市的同城化發(fā)展，也是功在其中。