武(漢)廣(州)高鐵已正式與廣(州)深(圳)高鐵聯(lián)線運營。連接華中與珠三角地區(qū)的武廣深高鐵將深圳納入“4小時經(jīng)濟圈”。專家稱,高速鐵路的快速發(fā)展,正在打破中國傳統(tǒng)沿江沿海經(jīng)濟格局,為中國經(jīng)濟發(fā)展注入新活力。

　　高鐵發(fā)展帶來區(qū)域均衡發(fā)展的機遇

　　專家認為,高鐵不僅縮短了城市之間的通行時間,更釋放了鐵路貨運能力,提高了物流效率。借助高鐵這一快速通道,傳統(tǒng)意義上的中心城市與腹地關系發(fā)生了質(zhì)的變化,高鐵建設大大擴大了東部沿海地區(qū)的腹地空間。

　　以武廣高鐵為例,武廣高鐵將珠三角發(fā)展腹地直接延伸到湖南、湖北。據(jù)測算,武廣高鐵的開通,帶動了沿線上千億元產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。

　　比如,近年來應運而生的“高鐵游”,讓高鐵沿線的旅游資源得到進一步開發(fā)和共享。在武廣高鐵沿線,乘高鐵到武漢賞櫻花、到武當山觀光、到湖南看名山等,已成為“熱門”旅游線路。相關統(tǒng)計顯示,武廣高鐵開通前,武漢東湖風景區(qū)一屆櫻花節(jié)門票總收入200萬元左右,2011年櫻花節(jié)游園高峰期,周末一天票房收入就達100多萬元。

　　專家認為,中部地區(qū)本身具備原材料、勞動力等資源優(yōu)勢,具備了承接沿海及全球產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的基礎條件。高鐵經(jīng)濟圈形成后,高鐵在為中國經(jīng)濟發(fā)展注入新活力的同時,還將給中西部地區(qū)的發(fā)展帶來均衡發(fā)展的機遇,武漢、長沙、鄭州等條件較好的城市將趁勢崛起,獲得趕超東部城市的機遇。

　　“高鐵經(jīng)濟”涌現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟擴容

　　近年來,隨著武廣、鄭西、滬寧、京滬等高鐵建成通車,一批以高鐵為依托的高鐵經(jīng)濟圈悄然興起,區(qū)域經(jīng)濟全面擴容。

　　湖北省社會科學院副院長秦尊文認為,高鐵建設打破了傳統(tǒng)意義上區(qū)域經(jīng)濟的劃分,提升了中心城市的輻射范圍,新一輪的區(qū)域擴容已經(jīng)開始。

　　同濟大學教授孫章說,京滬高鐵將原本遙不可及的環(huán)渤海經(jīng)濟圈和長三角經(jīng)濟圈連成了一體,讓更多的生產(chǎn)要素向鐵路沿線集中,促進了高鐵沿線城市的同城化,有效推動了“4小時經(jīng)濟圈”的形成。

　　武廣高鐵在時空上使“珠三角”與廣大中部地區(qū)連接成片,也催生了不同層次、大大小小的跨區(qū)域“城市圈”和“經(jīng)濟圈”。

　　位于“珠三角”的虎門是服裝產(chǎn)業(yè)聚集地,在武漢漢正街做服裝生意的王先生經(jīng)常在武漢、虎門兩地奔波。他對記者說,武廣、廣深高鐵連通后,新增了虎門站與深圳北站,武漢的服裝商到虎門進貨只需要4個多小時,比以前節(jié)省不少時間?！耙惶炀湍艽騻€來回,不知方便了多少倍!”

　　如今,隨著武漢高鐵“立交橋”的建設、成型,從武漢乘坐高鐵,東到上海、南下廣州基本在4小時車程左右;正在建設的石武、漢宜高鐵建成通車后,西至重慶、北上北京的車程也在4小時左右,屆時,武漢東、西、南、北方向?qū)⑿纬伞?小時經(jīng)濟圈”。

　　高鐵效應凸顯經(jīng)濟格局謀變

　　隨著近年來高鐵開行加密,武廣高鐵沿線催生了一個個不同層次、大大小小的跨區(qū)域“城市圈”和“經(jīng)濟圈”,其中分別以武漢、長沙、南昌為中心的武漢城市圈、“長株潭”城市群、泛鄱陽湖城市圈,在高速鐵路帶動下,又醞釀形成新的更大規(guī)模的經(jīng)濟圈——長江中游城市集群。

　　改革開放以來,隨著我國城市化推進和區(qū)域經(jīng)濟合作加強,區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展呈現(xiàn)集群發(fā)展趨勢,經(jīng)濟發(fā)展格局由傳統(tǒng)的沿江沿海發(fā)展向城市群發(fā)展轉(zhuǎn)移,涌現(xiàn)出環(huán)渤海、長江三角洲、珠江三角洲、長株潭、成渝及中原城市群、武漢城市圈、關中城鎮(zhèn)群、海峽西岸城鎮(zhèn)群等一系列城市群。

　　城市集群的發(fā)展,加大了對基礎設施建設的壓力,原有的道路交通方式越來越難以滿足城市群間人流、物流大量快速流動的需求,高鐵建設成為新時期中國經(jīng)濟發(fā)展的客觀要求。

　　隨著我國高鐵“四縱四橫”項目開工建成,以及圍繞中心城市的城際快速鐵路網(wǎng)的輻射,一個覆蓋中東部的高速鐵路網(wǎng)逐漸呈現(xiàn),我國東、中部地區(qū)漸次進入“高鐵時代”。

　　區(qū)域經(jīng)濟專家、武漢大學伍新木教授說,高鐵帶來的不僅是百姓出行便利,在時空上高鐵也拉近了沿線城市距離,縮短了地區(qū)經(jīng)濟半徑,使“珠三角”“長三角”“環(huán)渤海”經(jīng)濟圈與華中等重要經(jīng)濟圈的聯(lián)系更加緊密。而隨著高鐵對經(jīng)濟的輻射和拉動,國家的生產(chǎn)力布局將更趨合理。