預計6月30日通車的寧杭甬高鐵，對杭州人出行的意義，并不僅僅在于到寧波、南京的時間大大縮短。事實上，這條新的高鐵使杭州成為全國高鐵網(wǎng)的重要樞紐之一。

　　這些天，隨著寧杭甬高鐵開通臨近，新的鐵路運行草圖(即列車運行時刻表)逐步明確，杭州人今后高鐵出行的各種可能性越來越豐富地展現(xiàn)出來。之前，我們報道過杭州到武漢、宜昌、鄭州可實現(xiàn)高鐵直達，昨天又有進一步消息，今后去溫州、福州也可以一路高

鐵。

　　兩個多小時高鐵到溫州

　　最早一班7：00杭州始發(fā)

　　現(xiàn)在從杭州出發(fā)，坐火車到溫州，需要先經(jīng)過一段普通的鐵路線，以相對比較慢的速度開到寧波，再轉(zhuǎn)入杭深線(杭州-深圳)，以稍快一點的動車速度開到溫州，全程大約4個小時。

　　寧杭甬高鐵開通后，杭州和溫州間將首次開行高鐵。從杭州到寧波是杭甬高鐵，寧波到溫州轉(zhuǎn)入杭深線后，原來的動車也提速為高鐵，因此全程時間縮短到兩個多小時。

　　以每天最早一班到溫州的G7659為例。7:00杭州東出發(fā)，經(jīng)停紹興北，8:01到達寧波東站。到達溫州南站的時間為9:45。

　　其他還有幾趟開到溫州的高鐵，雖然不是杭州始發(fā)，但都要經(jīng)停杭州。比如從合肥開至溫州南的兩對高鐵，經(jīng)合寧(合肥-南京)客運專線、寧杭(南京-杭州)、杭甬(杭州-寧波)高鐵及杭深線(杭州-深圳)運行，?？繙刂菽险?。還有從上海、淮南等地開過來的高鐵，經(jīng)滬杭高鐵、杭甬高鐵、杭深線抵達溫州南站。

　　四個半小時高鐵到福州

　　動車增加到每天21趟

　　7月1日以后，原來北京南至福州的一對動車，將提速為高鐵，改為經(jīng)由寧杭、杭甬高鐵運行,而且都經(jīng)停杭州東站樞紐。

　　其中，北京南開往福州的G55次，8:33從北京出發(fā)，18:50到達福州南。這可以看作是杭州到福州之間開通的首趟高鐵，搭乘這一班次，四個半小時左右就能從杭州到福州，比現(xiàn)在縮短一個半小時左右。

　　此外，已經(jīng)開通的杭州到福州的動車，7月1日以后車次將增加到每天21趟，早中晚各個時間段都有。

　　杭州到江山增開動車

　　火車兩小時可到浙江大部分地區(qū)

　　7月1日起，杭州至江山將增開多趟動車，最快的2小時到達，平均時間2個半小時。

　　鐵路業(yè)內(nèi)人士“寧波值班員”(網(wǎng)名)分析，江山市是浙江省西南門戶，出了江山就是江西、福建兩省。江山離浙江東北部的杭州比較遠，7月1日以后，利用既有的滬昆鐵路(上海―昆明)，動車兩小時可以到達。這意味著，浙江省大部分地區(qū)，已經(jīng)處在火車兩

小時交通圈內(nèi)。而且，像這些車次經(jīng)過的金華、衢州、義烏等地，也已經(jīng)在2小時交通圈覆蓋范圍內(nèi)。

　　等到明后年杭長高鐵(杭州―長沙)通車后，杭州到江山的時間，還要縮短半小時以上。

　　去無錫蘇州等地車次

　　繼續(xù)保留

　　有人擔心，寧杭甬高鐵開通后，杭州到南京不用再繞行上海，那么以往經(jīng)上海去無錫、蘇州、昆山、常州的車次，會不會也跟著取消了?從目前的運行圖草圖來看，杭州到這些地方，仍將保留高鐵、動車，供大家選擇。

　　同樣地，嘉興、海寧等地，也將保留進京直通車次;湖州、長興等地去上海，也有多趟直通車，不用在杭州轉(zhuǎn)車。杭州往西到長沙、南昌、九江等地，繼續(xù)保留動車，運營所需時間比之前略有縮短。

　　部分動車提速到250公里/小時

　　從這幾天陸續(xù)透露的運行草圖來看，在滬杭、寧杭、杭甬線上，將有18趟動車提速到250公里/小時。這意味著，即使選擇比高鐵慢一些的動車，往來長三角也要比現(xiàn)在更省時。

　　兩年前，普通動車均按250公里/小時的速度運營。7.23動車事故發(fā)生后，開始降速。2011年8月28日起，設(shè)計最高時速350公里的線路，降速300公里/小時開行;設(shè)計最高時速250公里的線路，降速至200公里開行。