淡出人們視線很多年的金華火車(chē)南站，隨著新金溫線的建設(shè)推進(jìn)，逐漸又進(jìn)入到人們的視線當(dāng)中。據(jù)悉，金溫鐵路金華南站目前正開(kāi)拆重建，預(yù)計(jì)12月可建成通車(chē)。

記者在金華南站看到，主體站房已經(jīng)拆了小半，工程車(chē)正在一步步拆主體結(jié)構(gòu)。拆除工作從5月1日開(kāi)始，計(jì)劃16天內(nèi)拆完，然后開(kāi)始建設(shè)新的南站站房。根據(jù)招標(biāo)方案，金華南站既有站房原拆原建，建筑面積將從原來(lái)的600平方米擴(kuò)建至5887平方米，站臺(tái)雨棚結(jié)構(gòu)覆蓋面積10937平方米。建成后，主體一層，局部?jī)蓪?，站房面積為原來(lái)的10倍。

從設(shè)計(jì)方案看，站房背東朝西，面向城區(qū)，共分兩層，其中旅客買(mǎi)票、候車(chē)、出站等公共區(qū)域主要在一層，二樓主要是辦公區(qū)域。

一樓中央為候車(chē)廳，北側(cè)是出站地道和出站廳，售票大廳處于南側(cè)。站前廣場(chǎng)作為車(chē)站旅客集散廣場(chǎng)，除了綠化外，還會(huì)配套公交車(chē)停車(chē)區(qū)、社會(huì)車(chē)輛停車(chē)區(qū)、出租車(chē)停車(chē)區(qū)等。

外形上，新的站房造型融合中國(guó)傳統(tǒng)的吉祥圖案，站房立面采用金華非物質(zhì)文化遺產(chǎn)———東陽(yáng)木雕表現(xiàn)方式，運(yùn)用現(xiàn)代設(shè)計(jì)手法，完美演繹傳統(tǒng)文化。

另外，金華火車(chē)南站和金華站的高鐵站房除了在內(nèi)部結(jié)構(gòu)上會(huì)有所不同，乘客上下車(chē)方式也不一樣。

大家都知道，金華站的候車(chē)室是在鐵軌上方，即乘客上到二樓檢票后，從兩個(gè)方向到站臺(tái)乘車(chē)。高鐵進(jìn)站乘客下車(chē)時(shí)，則是從地下通道出站，這種進(jìn)出站的方式叫做“上進(jìn)下出”。

金華南站的旅客進(jìn)出方式則不同，采用的是“下進(jìn)下出”的進(jìn)出站方式，簡(jiǎn)單說(shuō)就是：地道進(jìn)站，地道出站。因?yàn)榻鹑A南站的站房是在兩條鐵軌西側(cè)，且在同一水平線上。

從站房到第一條鐵軌的站臺(tái)可以直接進(jìn)入，這個(gè)站臺(tái)叫基本站臺(tái)，第二條鐵軌旁的站臺(tái)處于兩條鐵軌中間，這個(gè)站臺(tái)叫二站臺(tái)，需要通過(guò)地下通道才能進(jìn)入，所以進(jìn)出二站臺(tái)都要走地下通道，所以是“下進(jìn)下出”。

114票務(wù)網(wǎng)溫馨提示：由于金華火車(chē)站站房要改建，工期約10個(gè)月，這期間普速列車(chē)的客運(yùn)要停運(yùn)，金溫鐵路線上的不少班次，將會(huì)改在金華南站停靠，旅客從南站上下車(chē)。