梅汕高鐵建造以來受到朋友們的廣泛關(guān)注，有些朋友想知道梅汕高鐵的最新進(jìn)展卻苦無方便之門，那小編就負(fù)責(zé)在這里為您更新梅汕高鐵的最新消息。

梅汕高鐵延遲一年通車，梅州南站變?yōu)槊分菸髡?/p>

對比原來的第二次環(huán)評方案，梅汕高鐵起始點(diǎn)從梅州南站調(diào)整為了梅州西站。該項(xiàng)目建設(shè)總工期約4年，本來去年第二次環(huán)評預(yù)計(jì)是2018年可以建成通車，但今年4月底才開工，預(yù)計(jì)要延遲到2019年才能竣工通車。

梅汕高鐵調(diào)整線路

新的環(huán)評報(bào)告指出，工程設(shè)計(jì)方案盡量繞避沿線的自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、森林公園等各種生態(tài)敏感區(qū)，盡量以隧道形式穿越劃定的生態(tài)嚴(yán)格控制區(qū)。出現(xiàn)了三項(xiàng)變更：項(xiàng)目有30%的長度比原來橫向移位超200米;調(diào)整后有韓山和兵營兩處縣級自然保護(hù)區(qū)成為新的重要生態(tài)敏感區(qū);增加汕頭站的動(dòng)車存車線工程。

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