鄭徐高鐵下月開通，據(jù)介紹，鄭徐高鐵將與京廣高鐵、鄭西高鐵、鄭開城鐵、鄭機(鄭州東至機場)城鐵在鄭州東高鐵樞紐直接(不進站)互聯(lián)互通啦!

鄭徐高鐵與京廣、鄭西高鐵實現(xiàn)互聯(lián)互通

8月3日6點30分，經(jīng)過1200多名施工人員連續(xù)7個小時的晝夜奮戰(zhàn)，鄭徐高鐵引入鄭州東樞紐的關(guān)鍵連接設(shè)備6#道岔插鋪完畢。這是鄭徐高鐵與京廣高鐵、鄭西高鐵互聯(lián)互通系統(tǒng)工程的收尾項目。這一項目的完成，實現(xiàn)了鄭徐高鐵與京廣高鐵、鄭西高鐵、鄭開城鐵、鄭機(鄭州東至機場)城鐵在鄭州東高鐵樞紐直接(不進站)互聯(lián)互通。

以此為節(jié)點，鄭徐高鐵大型要點施工項目全部完工，中西部地區(qū)通往華東地區(qū)的高鐵“擴容能力”顯著增強。同時，鄭州承東啟西，連接西北、華北地區(qū)高鐵的交通樞紐地位得到進一步鞏固。

據(jù)介紹，目前鄭州東站內(nèi)設(shè)有京廣場、徐蘭場、城際場(遠(yuǎn)期還預(yù)留了鄭萬高鐵、鄭濟高鐵的接入條件)。在鄭徐高鐵開通之際，要實現(xiàn)這三個場的直接互聯(lián)互通，除了將室外場聯(lián)設(shè)備互聯(lián)之外，還要對相關(guān)線路信號控制系統(tǒng)之間的軟件進行換裝升級，實現(xiàn)兼容互通的功能。

8月2日之前，鄭州鐵路局、中國通號集團公司等單位利用18個小時的施工點，對有關(guān)的列控軟件系統(tǒng)進行了換裝升級。軟件換裝升級共涉及鄭徐高鐵、京廣高鐵、鄭西高鐵、鄭開城鐵、鄭機城鐵等高鐵線路上的17個車站、5個線路所和4個調(diào)度臺，為了最大限度地減少對相鄰高鐵線路的干擾，軟件換裝內(nèi)容涵蓋了高鐵RBC(無線閉塞)中心軟件修改、聯(lián)鎖軟件、列控軟件、CTC(調(diào)度集中)、TSRS(限速服務(wù)器)、安全數(shù)據(jù)網(wǎng)、地面應(yīng)答器等信號系統(tǒng)軟件升級。

鄭徐高鐵9月開通

鄭徐高鐵是《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”之一的“徐蘭客運專線”的重要組成部分，是最主要的“一橫”。鄭西高鐵2012年首先建成后，該線路先后分為四段進行建設(shè)。

目前，在整條徐蘭客專中，鄭西高鐵、西寶高鐵已投入運營，只有寶雞至蘭州段和鄭州至徐州段還沒有建成。按照計劃，鄭徐高鐵將于今年9月開通，這也是國家“十三五”規(guī)劃開通的首條高鐵。

鄭州到上海最快僅4小時

鄭徐高鐵線路全長362公里，沿線共設(shè)鄭州東、開封北、蘭考南、民權(quán)北、商丘、碭山南、永城北、蕭縣北、徐州東9個車站，開通運營后，從鄭州到徐州最快僅需1小時20分鐘，到上海最快僅需4小時左右。此外，還將通過徐州連接到京滬高鐵、寧杭高鐵、滬昆高鐵、合福高鐵、膠濟高鐵、石太高鐵，進而與國內(nèi)其他10條高鐵線聯(lián)通，到達南京、杭州、蘇州、濟南、青島、煙臺等城市，進一步完善華東、華南地區(qū)通往中原地區(qū)的高鐵網(wǎng)絡(luò)。