據(jù)114票務(wù)網(wǎng)獲悉，從4月份以來(lái)，青連鐵路有序開展施工。現(xiàn)在正在做的是軟基處理和柘汪跨107根，承臺(tái)8個(gè)，墩身5個(gè)，軟基處理的雙向水泥攪拌樁完成4萬(wàn)米，預(yù)計(jì)2018年全線通車，雙線電氣化鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速是每小時(shí)200公里。

青連鐵路全長(zhǎng)192.9公里，大部分位于山東省境內(nèi)，江蘇段則全部在贛榆境內(nèi)，該段北起蘇魯交界的繡針河中心線，南至連鹽鐵路石橋站,并通過(guò)連鹽鐵路向南延伸，正線長(zhǎng)7.88公里，途經(jīng)柘汪鎮(zhèn)馬站、東棘蕩、盤古嶺等12個(gè)村，線路沿著沿海高速(G15)東側(cè)并行，與沿海高速共用一個(gè)交通走廊帶，總投資約5.5億元。

據(jù)了解，青連鐵路是我國(guó)南北沿海運(yùn)輸通道的重要組成部分，向北與濟(jì)青客運(yùn)專線、青煙威榮城際鐵路相連接，向南與連鹽鐵路、滬通鐵路、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路和已建成的滬寧城際鐵路等連接。青連鐵路建成后，從我區(qū)到青島僅需1個(gè)多小時(shí)，時(shí)空距離的縮短，將極大影響和改變當(dāng)?shù)鼐用竦纳钜约俺鲂蟹绞健?/span>

與此同時(shí)，青連鐵路巨大的運(yùn)載能力也將有力地促進(jìn)我區(qū)與山東沿海及環(huán)渤海地區(qū)的人員、物資往來(lái)，以及膠東沿海與江淮及長(zhǎng)三角地區(qū)之間的聯(lián)系，進(jìn)而帶動(dòng)沿線膠州灣、海州灣各港口城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。“借助鐵路優(yōu)勢(shì)，贛榆港的服務(wù)和輻射能力將進(jìn)一步增強(qiáng)，‘港公鐵’集疏運(yùn)體系也將日趨完善。”區(qū)交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，青連鐵路江蘇段全面開工建設(shè)，將掀開我區(qū)交通事業(yè)發(fā)展的新篇章，建成通車后，它將改變我區(qū)的交通格局，在增強(qiáng)我區(qū)區(qū)位競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，進(jìn)一步加快我區(qū)沿海開發(fā)步伐，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展在新常態(tài)下再起航。

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