青日連鐵路最新消息：自去年年初開工以來，該工程進(jìn)展順利，38個(gè)橋墩施工完成，連接梁施工也已完成65%，計(jì)劃將于2018年6月建成通車。

青日連鐵路將于2018年6月建成通車

8月16日上午，天空有些陰沉，日照的氣溫與往日相比要低很多，這對(duì)于在青日連鐵路線上施工的工人來說，絕對(duì)是個(gè)好消息。在青日連鐵路大蓮村跨山海路大橋的施工現(xiàn)場(chǎng)，記者看到，南半部分的連接梁已基本架好，北邊多個(gè)橋墩正靜靜地等待著連接梁的到來?？缭缴胶Ｂ返膬啥芜B接梁之間，看上去僅有不到半米的距離，它們即將合為一體。而在距地面10米左右的連接梁上，工人們正在緊張地施工趕進(jìn)度。這是青日連鐵路日照段施工的一個(gè)縮影。青日連鐵路日照段部分路段施工難度比較大，其中光梁式橋就要建設(shè)32座，目前已開工29座。將于2018年6月建成通車。

青日連鐵路日照段土建工程已完成80%

在青日連鐵路跨迎賓路四線特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)器的轟鳴聲不絕于耳，一個(gè)個(gè)橋墩高高挺立，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，甚為壯觀。據(jù)介紹，該項(xiàng)目是青日連鐵路日照段施工難度較大的一項(xiàng)重點(diǎn)工程。它們上跨迎賓路、兗日鐵路，作業(yè)量大、施工時(shí)間長(zhǎng)，而且位于日蘭高速出入口附近，路上車流量大。前段時(shí)間天氣炎熱，為保障進(jìn)度，他們調(diào)整了施工人員的作業(yè)時(shí)間。早上從4點(diǎn)半開始施工，一直到上午10點(diǎn)，避開中午的炎熱天氣后，下午4點(diǎn)繼續(xù)施工，一直到晚上9點(diǎn)。而為防止施工機(jī)具墜落到迎賓路上影響交通安全，施工方還在掛籃下面安裝了防護(hù)盆。

據(jù)了解，青日連鐵路連接青島、日照和連云港三市，全長(zhǎng)194.39公里，總投資237.7億元。其中，日照段全長(zhǎng)63.37公里，投資約81億元，已累計(jì)完成投資28.96億元，今年1-7月份完成投資9.79億元。目前，日照段土建工程已完成80%左右，部分路段已完成架梁和鋪軌工作。

青日連鐵路將成為日照市第一條高速鐵路通道

建成后，青日連鐵路將成為日照市第一條高速鐵路通道，向北與濟(jì)青客運(yùn)專線、青煙威榮城際鐵路和正在建設(shè)的濟(jì)青高鐵相連接，實(shí)現(xiàn)日照與威海、煙臺(tái)、青島、濟(jì)南、北京等城市的快速鐵路連接，其中無換乘到達(dá)濟(jì)南、北京等城市的列車運(yùn)行時(shí)間由6.2小時(shí)和12.25小時(shí)分別縮短為2小時(shí)和4小時(shí)內(nèi);向南與規(guī)劃建設(shè)的連鹽鐵路、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路和已建成的滬寧城際鐵路等相連接，實(shí)現(xiàn)日照與連云港、鹽城、揚(yáng)州、鎮(zhèn)江、南京、上海等城市的快速連接，其中到達(dá)上海的列車運(yùn)行時(shí)間由17.6小時(shí)縮短為3小時(shí)以內(nèi)。