據(jù)了解，近日連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路除五峰山長(zhǎng)江特大橋及先期開工段外，其它標(biāo)段前期準(zhǔn)備工作基本完成，施工單位預(yù)計(jì)本月開始全面施工。

連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路是江蘇中部貫通南北的重要通道，該線北起連云港，經(jīng)淮安市、揚(yáng)州市，至鎮(zhèn)江市，全長(zhǎng)210公里，總投資268億元，以高架橋?yàn)橹?，初時(shí)設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)250公里，發(fā)展時(shí)速為每小時(shí)300公里。

這條線路之所以讓江蘇居民振奮，是因?yàn)榻K省內(nèi)路網(wǎng)條件差異太大。曾有江蘇領(lǐng)導(dǎo)感慨，徐州、連云港、鹽城、淮安、宿遷、揚(yáng)州、泰州、南通等8個(gè)省轄市內(nèi)，到2013年末人均擁有鐵路僅僅2.7厘米，不足全國(guó)人均水平的一半;而蘇北地區(qū)除徐州外都沒有開通動(dòng)車。

連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路除了可以連接滬寧城際鐵路，以及在建的徐連客專、青連鐵路以外，還預(yù)留南延的條件，可以對(duì)接浙、皖、贛的鐵路網(wǎng)。

連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路建成后，江蘇鐵路網(wǎng)條件將更加完善，從而縮小了蘇南和蘇北鐵路網(wǎng)差異。