114票務網(wǎng)了解到，備受矚目的連淮揚鎮(zhèn)鐵路淮安段已經(jīng)進入火熱建設之中，繼連淮揚鎮(zhèn)鐵路在淮安經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)徐楊鄉(xiāng)打下首樁后，淮安段3標段又傳來新消息，首樁之地將在本月中旬建起連淮揚鎮(zhèn)鐵路淮安段首個墩身，這將讓市民更加真切地感受到高鐵建設的氣息。

-已打下30多個樁基

省道237東側，京滬高速西側的徐楊鄉(xiāng)境內，有一塊足球場大小的工地，工地上聚集著3臺打樁機，3臺挖掘機，4臺吊車，扎堆的機械幾乎要將這塊地方占滿?！凹瓤?，且優(yōu)，建好連鎮(zhèn)鐵路”，從工地邊的一塊圍擋標語中，人們一眼就能看出這是連淮揚鎮(zhèn)高鐵施工現(xiàn)場。

連淮揚鎮(zhèn)鐵路淮安段共82公里，分2標段、3標段和4標段三個施工段，分別由中鐵十六局、中鐵四局、中鐵十九局三個單位承攬。經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)徐楊鄉(xiāng)段屬于3標段二分部施工范圍，施工單位為中鐵四局。

“20多天前,我們在淮安段打下了第一樁，現(xiàn)在已經(jīng)30多個了?！?標段二分部項目書記李祥介紹說，計劃再上五六臺旋挖鉆機，用較快的速度和良好的質量，當好淮安段先行軍。

-首個橋墩本月建成

高鐵建設是一個架梁修橋的過程，在淮安段，連淮揚鎮(zhèn)鐵路90%路段需要架設高架。李祥介紹說，建造高架一般要經(jīng)過打樁、回填，出承臺，起墩身，架梁，鋪軌等多個工序，打樁是第一步，出了墩身就看出樣子了。

據(jù)了解，已經(jīng)打下的30多個樁口徑為1至1.2米，深度為40米左右。在這些樁基中，將填入高規(guī)格的混凝土，以夯實路基。隨后，在此基礎上開始建承臺和墩身?！绊樌脑?，這個月的15號左右，就能做出第一個墩身了?！崩钕樾判臐M滿地說。

-新淮安東站四線同建

中鐵四局承建的三標段是淮安段內較為特殊的一段，其距離主城區(qū)近，跨縣區(qū)多且段內還有新淮安東站。

中鐵四局連淮揚鎮(zhèn)鐵路項目部書記周先林說，3標段全長20.85公里，工程總造價32.116億元。沿中線從北向南依次為淮陰區(qū)新渡鄉(xiāng)2.8公里，漣水縣保灘鎮(zhèn)1.6公里，經(jīng)開區(qū)徐楊鄉(xiāng)6.7公里，淮安區(qū)9.64公里。

“這段還有四條線同時建設的。”據(jù)周先林介紹，此段將四條鐵路線同時開建，其中兩條為連淮揚鎮(zhèn)線，另兩條為徐宿淮鹽鐵路線，四線并行匯入新淮安東站。提及將要建設的新淮安東站，見多識廣的周先林認為這座站很酷炫，將來一定會是淮安城的一道風景。

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