11月30日開始，成都鐵路局在成渝高鐵線上舉行動車組運行試驗。這意味著即將通車運營。

昨日，成都鐵路局模擬動車組運行途中發(fā)生故障，使用熱備車底趕赴現(xiàn)場開展旅客疏散轉(zhuǎn)運應急演練。在模擬故障及救援應急演練結束后，預計本月中旬成渝高鐵將進入按圖運行試驗階段。

今年9月開始，成渝高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試采取分段試驗方式，成都東至永川東先聯(lián)調(diào)聯(lián)試。11月初，永川東至重慶(北)區(qū)段也進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試。11月20日，成渝高鐵全線拉通聯(lián)調(diào)聯(lián)試，11月30日，成渝高鐵正式進入運行試驗階段，意味著正式通車臨近。具體通車時間目前仍未公布。

成都鐵路局相關負責人表示，最后的運行試驗階段，成渝高鐵沿線各單位將以列車限時運營的模式和標準嚴格進行試驗，試驗各類設備設施的整體性能，并對列車的參數(shù)進行測試。成都鐵路局將組織客運、車輛、機務、運輸、公安等部門，進行故障模擬和應急救援演練。運行試驗是鐵路系統(tǒng)內(nèi)部新建線路列車設備的封閉型綜合檢測。

據(jù)了解，目前成渝兩地開行的動車組列車全程最快約2小時。成渝高鐵是繼成渝鐵路、成遂渝鐵路后的兩地間第3條鐵路，也是兩地之間最快的鐵路線路。運行以后，時間明顯縮短。

成渝高鐵運營初期，由于沙坪壩站還沒有完工，列車停靠重慶北站。成都東至重慶北站的全程運營時間約1.5小時，以后僅需1小時15分鐘左右。

昨日重慶火車站獲悉，成渝高鐵重慶段歸重慶車站管轄，包括榮昌北站、大足南站、永川東站、璧山站、半邊山線路所及芭蕉溝線路所。

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